Co-phase Traction Power Supply with Railway Hybrid Power Quality Conditioner / Lao, Keng-Weng  

Público ISBD Ningún comentario para este registro. Título : Co-phase Traction Power Supply with Railway Hybrid Power Quality Conditioner Tipo de documento: documento electrónico Autores: Lao, Keng-Weng, ; Wong, Man-Chung, ; Dai, NingYi, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Singapore [Malasia] : Springer Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: XIII, 233 p. 158 ilustraciones, 128 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-981-1304385-- Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Electric power production  Diseño de ingeniería  Ingeniería de Transporte  Ingeniería de tráfico  Circuitos electrónicos  Ingeniería de Energía Eléctrica  Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico  Circuitos y sistemas electrónicos Clasificación: 621.31 Resumen: Este libro ofrece una breve revisión e investigaciones sobre el problema de la calidad de la energía en la nueva tecnología de fuentes de alimentación de tracción cofase de alta velocidad, que beneficia una mayor velocidad de las locomotoras. Además, presenta procedimientos de diseño detallados y analiza las principales preocupaciones en relación con una solución recientemente propuesta: compensación en la potencia de tracción cofase utilizando un acondicionador de calidad de energía híbrido ferroviario cofase (Railway HPQC). Además, proporciona información esencial sobre el modelado de la calidad de la energía en fuentes de alimentación de tracción de alta velocidad cofase y sobre derivaciones de algoritmos de compensación de la calidad de la energía. Por último, delinea el diseño del HPQC ferroviario y analiza el efecto de diferentes parámetros en su desempeño para acomodar diferentes prioridades. Todo el diseño está respaldado por simulaciones y los resultados de la verificación experimental. Nota de contenido: Introduction -- Co-phase Traction Power Supply with Railway HPQC: Modeling, Control and Comparison with Conventional System -- Minimum Operation Voltage Design of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Steady Rated Load -- Various Design Techniques of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Varying Load -- Partial Compensation Control in Co-phase Traction Power for Device Rating Reduction -- Hardware Construction and Experimental Results -- Conclusion. Tipo de medio : Computadora Summary : This book offers a brief review of and investigations into the power quality problem in the new technology of co-phase high-speed traction power supplies, which benefits for higher locomotive speed. In addition, it presents detailed design procedures and discusses the chief concerns in connection with a newly proposed solution: compensation in co-phase traction power using a co-phase railway hybrid power quality conditioner (Railway HPQC). Further, it provides essential information on the modeling of power quality in co-phase, high-speed traction power supplies, and on power quality compensation algorithm derivations. Lastly, it delineates the design of railway HPQC and analyzes the effect of different parameters on its performance to accommodate different priorities. All design is supported by simulations and the results of experimental verification. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] Co-phase Traction Power Supply with Railway Hybrid Power Quality Conditioner [documento electrónico] / Lao, Keng-Weng, ; Wong, Man-Chung, ; Dai, NingYi,  . -  1 ed.  . - Singapore [Malasia] : Springer, 2019 . - XIII, 233 p. 158 ilustraciones, 128 ilustraciones en color. ISBN : 978-981-1304385-- Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Electric power production  Diseño de ingeniería  Ingeniería de Transporte  Ingeniería de tráfico  Circuitos electrónicos  Ingeniería de Energía Eléctrica  Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico  Circuitos y sistemas electrónicos Clasificación: 621.31 Resumen: Este libro ofrece una breve revisión e investigaciones sobre el problema de la calidad de la energía en la nueva tecnología de fuentes de alimentación de tracción cofase de alta velocidad, que beneficia una mayor velocidad de las locomotoras. Además, presenta procedimientos de diseño detallados y analiza las principales preocupaciones en relación con una solución recientemente propuesta: compensación en la potencia de tracción cofase utilizando un acondicionador de calidad de energía híbrido ferroviario cofase (Railway HPQC). Además, proporciona información esencial sobre el modelado de la calidad de la energía en fuentes de alimentación de tracción de alta velocidad cofase y sobre derivaciones de algoritmos de compensación de la calidad de la energía. Por último, delinea el diseño del HPQC ferroviario y analiza el efecto de diferentes parámetros en su desempeño para acomodar diferentes prioridades. Todo el diseño está respaldado por simulaciones y los resultados de la verificación experimental. Nota de contenido: Introduction -- Co-phase Traction Power Supply with Railway HPQC: Modeling, Control and Comparison with Conventional System -- Minimum Operation Voltage Design of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Steady Rated Load -- Various Design Techniques of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Varying Load -- Partial Compensation Control in Co-phase Traction Power for Device Rating Reduction -- Hardware Construction and Experimental Results -- Conclusion. Tipo de medio : Computadora Summary : This book offers a brief review of and investigations into the power quality problem in the new technology of co-phase high-speed traction power supplies, which benefits for higher locomotive speed. In addition, it presents detailed design procedures and discusses the chief concerns in connection with a newly proposed solution: compensation in co-phase traction power using a co-phase railway hybrid power quality conditioner (Railway HPQC). Further, it provides essential information on the modeling of power quality in co-phase, high-speed traction power supplies, and on power quality compensation algorithm derivations. Lastly, it delineates the design of railway HPQC and analyzes the effect of different parameters on its performance to accommodate different priorities. All design is supported by simulations and the results of experimental verification. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]

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