| Título : |
Beyond Mobility : Planning Cities for People and Places |
| Tipo de documento: |
documento electrónico |
| Autores: |
Cervero, Robert, Autor ; Guerra, Erick, Autor ; Al, Stefan, Autor |
| Mención de edición: |
1 ed. |
| Editorial: |
Washington, DC [USA] : Island Press/Center for Resource Economics |
| Fecha de publicación: |
2017 |
| Número de páginas: |
XII, 278 p. 44 ilustraciones |
| ISBN/ISSN/DL: |
978-1-61091-835-0 |
| Nota general: |
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. |
| Palabras clave: |
Ambiente Ingeniería de Transporte Ingeniería de tráfico Geografía Humana Ciencias ambientales Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico |
| Índice Dewey: |
333.7 Recursos naturales y energía |
| Resumen: |
Las ciudades de todo el mundo han sido diseñadas con el objetivo principal de trasladar a las personas rápidamente, y los costos son cada vez más evidentes. Las consecuencias se miden en cuencas de aire contaminadas, suburbios en expansión, entornos peatonales inseguros y, a pesar de cientos de miles de millones de dólares en inversiones, la incapacidad de frenar la congestión del tráfico. Cada año, nuestro paradigma de transporte actual genera más de 1,25 millones de muertes directamente a través de colisiones de tránsito. En todo el mundo, 3,2 millones de personas murieron prematuramente en 2010 debido a la contaminación del aire, cuatro veces más que una década antes. En lugar de planificar principalmente la movilidad, nuestras ciudades deberían centrarse en la seguridad, la salud y el acceso de sus habitantes. Este volumen trata de priorizar las necesidades y aspiraciones de las personas y la creación de grandes lugares. Esto es tan importante, si no más, que acelerar el movimiento. Un mayor enfoque en la accesibilidad y el lugar crea mejores comunidades, entornos y economías. Es necesario repensar cómo se planifican y diseñan los proyectos en ciudades y suburbios a múltiples escalas geográficas, desde microdiseños (como parklets), corredores (como dietas de carreteras) y ciudades-regiones (como un límite de crecimiento urbano). . Puede involucrar tanto software (un cambio de política) como hardware (una transformación física). Ir más allá de la movilidad también debe ser socialmente inclusivo, un desafío importante a la luz de los aumentos de precios que normalmente resultan de la creación de espacios urbanos de mayor calidad. Hay muchos ejemplos de comunidades en todo el mundo que trabajan para crear una adaptación perfecta entre el transporte público y los usos del suelo circundante, modernizar los suburbios orientados a los automóviles, recuperar carreteras sobrantes o peligrosas para otras actividades y revitalizar espacios urbanos abandonados, como los ferrocarriles abandonados en los centros urbanos. Los autores se basan en experiencias y datos de una variedad de ciudades y países de todo el mundo para defender la necesidad de ir más allá de la movilidad. A lo largo del libro, brindan una perspectiva optimista sobre el potencial de transformar lugares para mejor. Este libro celebra la creciente demanda de un cambio en el pensamiento global en torno al lugar y la movilidad para crear mejores comunidades, entornos y economías. |
| En línea: |
https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] |
| Link: |
https://biblioteca.umanizales.edu.co/ils/opac_css/index.php?lvl=notice_display&i |
Beyond Mobility : Planning Cities for People and Places [documento electrónico] / Cervero, Robert, Autor ; Guerra, Erick, Autor ; Al, Stefan, Autor . - 1 ed. . - Washington, DC [USA] : Island Press/Center for Resource Economics, 2017 . - XII, 278 p. 44 ilustraciones. ISBN : 978-1-61091-835-0 Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
| Palabras clave: |
Ambiente Ingeniería de Transporte Ingeniería de tráfico Geografía Humana Ciencias ambientales Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico |
| Índice Dewey: |
333.7 Recursos naturales y energía |
| Resumen: |
Las ciudades de todo el mundo han sido diseñadas con el objetivo principal de trasladar a las personas rápidamente, y los costos son cada vez más evidentes. Las consecuencias se miden en cuencas de aire contaminadas, suburbios en expansión, entornos peatonales inseguros y, a pesar de cientos de miles de millones de dólares en inversiones, la incapacidad de frenar la congestión del tráfico. Cada año, nuestro paradigma de transporte actual genera más de 1,25 millones de muertes directamente a través de colisiones de tránsito. En todo el mundo, 3,2 millones de personas murieron prematuramente en 2010 debido a la contaminación del aire, cuatro veces más que una década antes. En lugar de planificar principalmente la movilidad, nuestras ciudades deberían centrarse en la seguridad, la salud y el acceso de sus habitantes. Este volumen trata de priorizar las necesidades y aspiraciones de las personas y la creación de grandes lugares. Esto es tan importante, si no más, que acelerar el movimiento. Un mayor enfoque en la accesibilidad y el lugar crea mejores comunidades, entornos y economías. Es necesario repensar cómo se planifican y diseñan los proyectos en ciudades y suburbios a múltiples escalas geográficas, desde microdiseños (como parklets), corredores (como dietas de carreteras) y ciudades-regiones (como un límite de crecimiento urbano). . Puede involucrar tanto software (un cambio de política) como hardware (una transformación física). Ir más allá de la movilidad también debe ser socialmente inclusivo, un desafío importante a la luz de los aumentos de precios que normalmente resultan de la creación de espacios urbanos de mayor calidad. Hay muchos ejemplos de comunidades en todo el mundo que trabajan para crear una adaptación perfecta entre el transporte público y los usos del suelo circundante, modernizar los suburbios orientados a los automóviles, recuperar carreteras sobrantes o peligrosas para otras actividades y revitalizar espacios urbanos abandonados, como los ferrocarriles abandonados en los centros urbanos. Los autores se basan en experiencias y datos de una variedad de ciudades y países de todo el mundo para defender la necesidad de ir más allá de la movilidad. A lo largo del libro, brindan una perspectiva optimista sobre el potencial de transformar lugares para mejor. Este libro celebra la creciente demanda de un cambio en el pensamiento global en torno al lugar y la movilidad para crear mejores comunidades, entornos y economías. |
| En línea: |
https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] |
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https://biblioteca.umanizales.edu.co/ils/opac_css/index.php?lvl=notice_display&i |
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