Biodiesel: Feedstocks, Technologies, Economics and Barriers / Avagyan, Armen B.  

Público ISBD Ningún comentario para este registro. Título : Biodiesel: Feedstocks, Technologies, Economics and Barriers : Assessment of Environmental Impact in Producing and Using Chains Tipo de documento: documento electrónico Autores: Avagyan, Armen B., ; Singh, Bhaskar, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Singapore [Malasia] : Springer Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: XII, 128 p. 15 ilustraciones, 12 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-981-1357466-- Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Ecología aplicada  química ambiental  Gestión ambiental  Ingeniería Ambiental  Biotecnología  Biorremediación  Sostenibilidad  Ingeniería  Ingeniería Ambiental/Biotecnología  Tecnología e Ingeniería Clasificación: 3.339.516 Resumen: La política de contaminación del aire está estrechamente relacionada con el cambio climático, la salud pública, la energía, el transporte, el comercio y la agricultura y, en términos generales, la Tierra ha sido empujada al borde del abismo y los daños son cada vez más evidentes. El sector del transporte sigue siendo una de las principales fuentes de contaminantes del aire, un hecho que ha estimulado la producción de biocombustibles. Este libro se centra en la industria del biodiesel y propone una modificación de toda la cadena de fabricación que allanaría el camino para futuras mejoras. El aceite derivado de plantaciones/cultivos de semillas oleaginosas es la materia prima más utilizada para la producción de biodiesel. Al mismo tiempo, la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido y 178 científicos de los Países Bajos han determinado que algunos biocombustibles, como el diésel producido a partir de cultivos alimentarios, han provocado más emisiones que las producidas por combustibles fósiles. En consecuencia, este libro reevalúa el ciclo completo de producción de biodiesel para ayudar a encontrar soluciones óptimas. Confirma que la producción y el uso de fertilizantes para el cultivo de materias primas agrícolas generan considerablemente más emisiones de GEI en comparación con la mitigación lograda mediante el uso de biodiesel. Para abordar este desafío de la fertilización, proyectar el desarrollo futuro de los biocombustibles requiere un escenario en el que los productores adopten un enfoque de agricultura orgánica que incluya el uso de microalgas. Entre los biocombustibles avanzados, las ventajas de las algas como materia prima incluyen la mayor conversión de energía solar y la capacidad de absorber CO2 y contaminantes; como tal, es la mejor opción para los combustibles del futuro. Con respecto a la pregunta de por qué los beneficios de las algas no se han aprovechado para la producción de biocombustibles, nuestros análisis indican que la única barrera principal para hacer realidad el potencial de las algas en materia de biocombustibles son las políticas internacionales y gubernamentales ineficaces, que crean dificultades para conciliar los objetivos de desarrollo económico y ambiental. proteccion. Tipo de medio : Computadora Summary : Air pollution policy is closely connected with climate change, public health, energy, transport, trade, and agriculture, and generally speaking, the Earth has been pushed to the brink and the damage is becoming increasingly obvious. The transport sector remains a foremost source of air pollutants – a fact that has stimulated the production of biofuels. This book focuses on the biodiesel industry, and proposes a modification of the entire manufacturing chain that would pave the way for further improvements. Oil derived from oilseed plantations/crops is the most commonly used feedstock for the production of biodiesel. At the same time, the UK's Royal Academy of Engineering and 178 scientists in the Netherlands have determined that some biofuels, such as diesel produced from food crops, have led to more emissions than those produced by fossil fuels. Accordingly, this book re-evaluates the full cycle of biodiesel production in order to help find optimal solutions. It confirmsthat the production and use of fertilizers for the cultivation of crop feedstocks generate considerably more GHG emissions compared to the mitigation achieved by using biodiesel. To address this fertilization challenge, projecting future biofuel development requires a scenario in which producers shift to an organic agriculture approach that includes the use of microalgae. Among advanced biofuels, algae's advantages as a feedstock include the highest conversion of solar energy, and the ability to absorb CO2 and pollutants; as such, it is the better choice for future fuels. With regard to the question of why algae's benefits have not been capitalized on for biofuel production, our analyses indicate that the sole main barrier to realizing algae's biofuel potential is ineffective international and governmental policies, which create difficulties in reconciling the goals of economic development and environmental protection. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] Biodiesel: Feedstocks, Technologies, Economics and Barriers : Assessment of Environmental Impact in Producing and Using Chains [documento electrónico] / Avagyan, Armen B., ; Singh, Bhaskar,  . -  1 ed.  . - Singapore [Malasia] : Springer, 2019 . - XII, 128 p. 15 ilustraciones, 12 ilustraciones en color. ISBN : 978-981-1357466-- Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Ecología aplicada  química ambiental  Gestión ambiental  Ingeniería Ambiental  Biotecnología  Biorremediación  Sostenibilidad  Ingeniería  Ingeniería Ambiental/Biotecnología  Tecnología e Ingeniería Clasificación: 3.339.516 Resumen: La política de contaminación del aire está estrechamente relacionada con el cambio climático, la salud pública, la energía, el transporte, el comercio y la agricultura y, en términos generales, la Tierra ha sido empujada al borde del abismo y los daños son cada vez más evidentes. El sector del transporte sigue siendo una de las principales fuentes de contaminantes del aire, un hecho que ha estimulado la producción de biocombustibles. Este libro se centra en la industria del biodiesel y propone una modificación de toda la cadena de fabricación que allanaría el camino para futuras mejoras. El aceite derivado de plantaciones/cultivos de semillas oleaginosas es la materia prima más utilizada para la producción de biodiesel. Al mismo tiempo, la Real Academia de Ingeniería del Reino Unido y 178 científicos de los Países Bajos han determinado que algunos biocombustibles, como el diésel producido a partir de cultivos alimentarios, han provocado más emisiones que las producidas por combustibles fósiles. En consecuencia, este libro reevalúa el ciclo completo de producción de biodiesel para ayudar a encontrar soluciones óptimas. Confirma que la producción y el uso de fertilizantes para el cultivo de materias primas agrícolas generan considerablemente más emisiones de GEI en comparación con la mitigación lograda mediante el uso de biodiesel. Para abordar este desafío de la fertilización, proyectar el desarrollo futuro de los biocombustibles requiere un escenario en el que los productores adopten un enfoque de agricultura orgánica que incluya el uso de microalgas. Entre los biocombustibles avanzados, las ventajas de las algas como materia prima incluyen la mayor conversión de energía solar y la capacidad de absorber CO2 y contaminantes; como tal, es la mejor opción para los combustibles del futuro. Con respecto a la pregunta de por qué los beneficios de las algas no se han aprovechado para la producción de biocombustibles, nuestros análisis indican que la única barrera principal para hacer realidad el potencial de las algas en materia de biocombustibles son las políticas internacionales y gubernamentales ineficaces, que crean dificultades para conciliar los objetivos de desarrollo económico y ambiental. proteccion. Tipo de medio : Computadora Summary : Air pollution policy is closely connected with climate change, public health, energy, transport, trade, and agriculture, and generally speaking, the Earth has been pushed to the brink and the damage is becoming increasingly obvious. The transport sector remains a foremost source of air pollutants – a fact that has stimulated the production of biofuels. This book focuses on the biodiesel industry, and proposes a modification of the entire manufacturing chain that would pave the way for further improvements. Oil derived from oilseed plantations/crops is the most commonly used feedstock for the production of biodiesel. At the same time, the UK's Royal Academy of Engineering and 178 scientists in the Netherlands have determined that some biofuels, such as diesel produced from food crops, have led to more emissions than those produced by fossil fuels. Accordingly, this book re-evaluates the full cycle of biodiesel production in order to help find optimal solutions. It confirmsthat the production and use of fertilizers for the cultivation of crop feedstocks generate considerably more GHG emissions compared to the mitigation achieved by using biodiesel. To address this fertilization challenge, projecting future biofuel development requires a scenario in which producers shift to an organic agriculture approach that includes the use of microalgae. Among advanced biofuels, algae's advantages as a feedstock include the highest conversion of solar energy, and the ability to absorb CO2 and pollutants; as such, it is the better choice for future fuels. With regard to the question of why algae's benefits have not been capitalized on for biofuel production, our analyses indicate that the sole main barrier to realizing algae's biofuel potential is ineffective international and governmental policies, which create difficulties in reconciling the goals of economic development and environmental protection. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]

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