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Título : A New Coast : Strategies for Responding to Devastating Storms and Rising Seas Tipo de documento: documento electrónico Autores: Peterson, Jeffrey, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: XVI, 386 p. 1 ilustraciones ISBN/ISSN/DL: 978-1-64283-013-2 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Política de medio ambiente Geografía Física Ciencias Políticas Climatología Ciencias del sistema terrestre Ciencias del clima Clasificación: 363.70561 Resumen: Este es un libro oportuno... [Debería] ser lectura obligatoria para todas las personas que buscan ser elegidas para un alto cargo público. Seguido de una prueba, con las calificaciones publicadas". Minnesota Star Tribune "A New Coast es una evaluación convincente de los cambios dramáticos que se avecinan en la costa de Estados Unidos. Peterson ofrece ideas y estrategias para formuladores de políticas, planificadores y líderes empresariales que se preparan para los impactos cada vez más intensos del cambio climático a lo largo de la costa". Midwest Book Review "Las comunidades a lo largo de la costa estadounidense enfrentan decisiones difíciles sobre cómo lidiar con las tormentas y el aumento del nivel del mar. Una Nueva Costa les ayudará a gestionar estos riesgos y guiará al gobierno federal en el apoyo a este importante esfuerzo. George J. Mitchell, ex Senador estadounidense por Maine y exlíder de la mayoría del Senado estadounidense "Los riesgos para nuestras costas debido a las tormentas y el aumento del nivel del mar se conocen desde hace décadas, pero los esfuerzos para prepararse para estas amenazas han sido limitados. Una Nueva Costa ofrece un marco oportuno y reflexivo para que gobiernos, empresas y organizaciones trabajen juntos para enfrentar estos desafíos. Peterson aborda el difícil desafío de vincular la ciencia y la experiencia de tormentas devastadoras con políticas públicas con visión de futuro y nos exhorta a elegir el liderazgo en lugar de la gestión de crisis. William D. Ruckelshaus, ex administrador de la Agencia de Protección Ambiental "Este libro increíblemente completo y bien investigado cubre todo, desde los factores que impulsan el aumento del nivel del mar y la variedad de sus impactos hasta los programas y soluciones existentes, y concluye con argumentos para una nueva política nacional. programa para prepararse para tormentas más severas y aumento del nivel del mar. Este libro es una lectura obligada para la planificación de la gestión costera y para la acción en múltiples escalas. Kathy Jacobs, Directora de la Tercera Evaluación Nacional del Clima de la Universidad de Arizona. Una mirada muy importante a los desafíos políticos que plantea el constante aumento del nivel del mar, además del aumento de las inundaciones provocadas por fenómenos meteorológicos extremos. Es exhaustivo, bien investigado, actualizado y estimulante. Jeff Peterson está muy familiarizado con la política estadounidense sobre el tema y está calificado para proponer grandes cambios, lo cual hace resueltamente. John Englander, oceanógrafo y autor de High Tide on Main Street "Esclarecedor. Las interpretaciones tradicionales de las ''inundaciones costeras'' están siendo reemplazadas rápidamente por las realidades de las tormentas y el aumento del nivel del mar. Peterson ofrece un plan increíblemente reflexivo para que el liderazgo federal gestione estos cambios sin precedentes. a la costa de nuestra nación. Sus remedios son desalentadores, pero prácticos y esperanzadores. Sólo podemos esperar que los futuros presidentes, gobernadores, alcaldes y líderes empresariales presten atención a su llamado a la acción. en juego J. Charles Fox, exsecretario del Administrador Adjunto del Departamento de Recursos Naturales de Maryland, Estados Unidos;Agencia de Protección Ambiental "Este libro importante y completo es una lectura obligada para los formuladores de políticas costeras que están lidiando con los impactos del aumento del nivel del mar y tormentas más intensas. Capta no solo los desafíos que enfrentan las comunidades debido al cambio climático, sino también ejemplos y políticas útiles. recomendaciones para avanzar en los esfuerzos de adaptación en todos los niveles de gobierno. Jessica Grannis, Directora del Programa de Adaptación, Centro Climático de Georgetown. Nota de contenido: Preface -- Introduction -- Part I: A Warming Climate Drives Coastal Storms and Rising Seas -- Coastal Storms, Coastal Nightmare -- Sea Level Rise Projections: Trending Upward -- Measuring the Shifting Coast -- Part II: Storms and Rising Seas Disrupt the American Coast -- Scale and Economic Cost of the Coming Inundation -- Coastal Storm and Sea Level Rise Risks to Critical Infrastructure -- Coastal Ecosystems Facing Inundation: Wetlands and Beaches -- Private Sector Losses as Seas Rise: Tourism, Fishing, and Energy -- Part III: A Nation Unprepared for Coastal Storms and Rising Seas -- The Politics of Coastal Storms and Rising Seas -- National Flood Insurance Program: Coastal Misdirection -- Coastal Disaster Planning: Preparing for the Wrong Hazard -- Coastal Management Problems: Overcommitted and Underfunded -- National Planning for Climate Change: An Answer to Coastal Inundation?- Part IV: States, Communities, and Businesses Cope with Coastal Storms and Rising Seas -- Novel Challenges of Stormsand Rising Seas -- State and Community Choices in Preparing for a Changing Coast -- Relocation: Often the Inevitable Choice -- Social and Psychological Dimensions of Storms and Rising Seas -- Business Community Response to Storms and Rising Seas -- Part V: Campaign for a New Coast -- Framework for a National Storm and Sea Level Rise Program -- Funding Coastal Storm and Sea Level Rise Preparedness -- Campaign for a New Coast -- Conclusion -- Acknowledgements -- Appendices -- Endnotes. Tipo de medio : Computadora Summary : "This is a timely book… [It] should be mandatory reading for all persons seeking election to high public office. Followed by a test, with posted grades." Minnesota Star Tribune "A New Coast is a compelling assessment of the dramatic changes that are coming to America's coast. Peterson offers insights and strategies for policymakers, planners, and business leaders preparing for the intensifying impacts of climate change along the coast." Midwest Book Review "Communities along the American coast face hard choices on how to deal with storms and rising seas. A New Coast will help them manage these risks as well as guide the federal government in supporting this important effort. George J. Mitchell, former U.S. Senator from Maine and former U.S. Senate Majority Leader "Risks to our coasts from storms and rising seas have been known for decades, but efforts to prepare for these threats have been limited. A New Coast offers a timely and thoughtful framework for governments, businesses, and organizations to work together to meet these challenges. Peterson tackles the difficult challenge of linking science and experience from devastating storms with forward-thinking public policy and exhorts us to choose leadership over crisis management. William D. Ruckelshaus, former Administrator of the Environmental Protection Agency "This unbelievably comprehensive and well-researched book covers everything from the drivers of sea level rise and the range of its impacts to existing programs and solutions—and concludes with arguments for a new national program to prepare for more severe storms and rising seas. This book is a must-read for coastal management planning and for action at multiple scales. Kathy Jacobs, University of Arizona; Director, Third National Climate Assessment "A New Coast is timely and a very important look at the policy challengesposed by ever-rising sea level in addition to increased flooding from extreme weather events. It is thorough, well researched, up-to-date, and thought provoking. Jeff Peterson is very familiar with U.S. policy on the topic and qualified to propose big change, which he does, unflinchingly. John Englander, oceanographer and author of High Tide on Main Street "Enlightening. Traditional interpretations of 'coastal flooding' are being superseded quickly by the realities of storms and sea level rise. Peterson offers an incredibly thoughtful blueprint for federal leadership to manage these unprecedented changes to our nation's coastline. His remedies are daunting, yet practical and hopeful. One can only hope that future presidents, governors, mayors, and business leaders will heed his call to action. The economic, ecological, and cultural health of our coastal communities is at stake. J. Charles Fox, former Secretary, Maryland Department of Natural Resources; Assistant Administrator, U.S. Environmental Protection Agency "This important and comprehensive book is a must-read for coastal policymakers who are grappling with impacts from rising seas and more intense storms. It captures not only the challenges communities are facing due to climate change, but also useful examples and policy recommendations for advancing adaptation efforts at all levels of government. Jessica Grannis, Adaptation Program Director, Georgetown Climate Center. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] A New Coast : Strategies for Responding to Devastating Storms and Rising Seas [documento electrónico] / Peterson, Jeffrey, . - 1 ed. . - Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics, 2019 . - XVI, 386 p. 1 ilustraciones.
ISBN : 978-1-64283-013-2
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Política de medio ambiente Geografía Física Ciencias Políticas Climatología Ciencias del sistema terrestre Ciencias del clima Clasificación: 363.70561 Resumen: Este es un libro oportuno... [Debería] ser lectura obligatoria para todas las personas que buscan ser elegidas para un alto cargo público. Seguido de una prueba, con las calificaciones publicadas". Minnesota Star Tribune "A New Coast es una evaluación convincente de los cambios dramáticos que se avecinan en la costa de Estados Unidos. Peterson ofrece ideas y estrategias para formuladores de políticas, planificadores y líderes empresariales que se preparan para los impactos cada vez más intensos del cambio climático a lo largo de la costa". Midwest Book Review "Las comunidades a lo largo de la costa estadounidense enfrentan decisiones difíciles sobre cómo lidiar con las tormentas y el aumento del nivel del mar. Una Nueva Costa les ayudará a gestionar estos riesgos y guiará al gobierno federal en el apoyo a este importante esfuerzo. George J. Mitchell, ex Senador estadounidense por Maine y exlíder de la mayoría del Senado estadounidense "Los riesgos para nuestras costas debido a las tormentas y el aumento del nivel del mar se conocen desde hace décadas, pero los esfuerzos para prepararse para estas amenazas han sido limitados. Una Nueva Costa ofrece un marco oportuno y reflexivo para que gobiernos, empresas y organizaciones trabajen juntos para enfrentar estos desafíos. Peterson aborda el difícil desafío de vincular la ciencia y la experiencia de tormentas devastadoras con políticas públicas con visión de futuro y nos exhorta a elegir el liderazgo en lugar de la gestión de crisis. William D. Ruckelshaus, ex administrador de la Agencia de Protección Ambiental "Este libro increíblemente completo y bien investigado cubre todo, desde los factores que impulsan el aumento del nivel del mar y la variedad de sus impactos hasta los programas y soluciones existentes, y concluye con argumentos para una nueva política nacional. programa para prepararse para tormentas más severas y aumento del nivel del mar. Este libro es una lectura obligada para la planificación de la gestión costera y para la acción en múltiples escalas. Kathy Jacobs, Directora de la Tercera Evaluación Nacional del Clima de la Universidad de Arizona. Una mirada muy importante a los desafíos políticos que plantea el constante aumento del nivel del mar, además del aumento de las inundaciones provocadas por fenómenos meteorológicos extremos. Es exhaustivo, bien investigado, actualizado y estimulante. Jeff Peterson está muy familiarizado con la política estadounidense sobre el tema y está calificado para proponer grandes cambios, lo cual hace resueltamente. John Englander, oceanógrafo y autor de High Tide on Main Street "Esclarecedor. Las interpretaciones tradicionales de las ''inundaciones costeras'' están siendo reemplazadas rápidamente por las realidades de las tormentas y el aumento del nivel del mar. Peterson ofrece un plan increíblemente reflexivo para que el liderazgo federal gestione estos cambios sin precedentes. a la costa de nuestra nación. Sus remedios son desalentadores, pero prácticos y esperanzadores. Sólo podemos esperar que los futuros presidentes, gobernadores, alcaldes y líderes empresariales presten atención a su llamado a la acción. en juego J. Charles Fox, exsecretario del Administrador Adjunto del Departamento de Recursos Naturales de Maryland, Estados Unidos;Agencia de Protección Ambiental "Este libro importante y completo es una lectura obligada para los formuladores de políticas costeras que están lidiando con los impactos del aumento del nivel del mar y tormentas más intensas. Capta no solo los desafíos que enfrentan las comunidades debido al cambio climático, sino también ejemplos y políticas útiles. recomendaciones para avanzar en los esfuerzos de adaptación en todos los niveles de gobierno. Jessica Grannis, Directora del Programa de Adaptación, Centro Climático de Georgetown. Nota de contenido: Preface -- Introduction -- Part I: A Warming Climate Drives Coastal Storms and Rising Seas -- Coastal Storms, Coastal Nightmare -- Sea Level Rise Projections: Trending Upward -- Measuring the Shifting Coast -- Part II: Storms and Rising Seas Disrupt the American Coast -- Scale and Economic Cost of the Coming Inundation -- Coastal Storm and Sea Level Rise Risks to Critical Infrastructure -- Coastal Ecosystems Facing Inundation: Wetlands and Beaches -- Private Sector Losses as Seas Rise: Tourism, Fishing, and Energy -- Part III: A Nation Unprepared for Coastal Storms and Rising Seas -- The Politics of Coastal Storms and Rising Seas -- National Flood Insurance Program: Coastal Misdirection -- Coastal Disaster Planning: Preparing for the Wrong Hazard -- Coastal Management Problems: Overcommitted and Underfunded -- National Planning for Climate Change: An Answer to Coastal Inundation?- Part IV: States, Communities, and Businesses Cope with Coastal Storms and Rising Seas -- Novel Challenges of Stormsand Rising Seas -- State and Community Choices in Preparing for a Changing Coast -- Relocation: Often the Inevitable Choice -- Social and Psychological Dimensions of Storms and Rising Seas -- Business Community Response to Storms and Rising Seas -- Part V: Campaign for a New Coast -- Framework for a National Storm and Sea Level Rise Program -- Funding Coastal Storm and Sea Level Rise Preparedness -- Campaign for a New Coast -- Conclusion -- Acknowledgements -- Appendices -- Endnotes. Tipo de medio : Computadora Summary : "This is a timely book… [It] should be mandatory reading for all persons seeking election to high public office. Followed by a test, with posted grades." Minnesota Star Tribune "A New Coast is a compelling assessment of the dramatic changes that are coming to America's coast. Peterson offers insights and strategies for policymakers, planners, and business leaders preparing for the intensifying impacts of climate change along the coast." Midwest Book Review "Communities along the American coast face hard choices on how to deal with storms and rising seas. A New Coast will help them manage these risks as well as guide the federal government in supporting this important effort. George J. Mitchell, former U.S. Senator from Maine and former U.S. Senate Majority Leader "Risks to our coasts from storms and rising seas have been known for decades, but efforts to prepare for these threats have been limited. A New Coast offers a timely and thoughtful framework for governments, businesses, and organizations to work together to meet these challenges. Peterson tackles the difficult challenge of linking science and experience from devastating storms with forward-thinking public policy and exhorts us to choose leadership over crisis management. William D. Ruckelshaus, former Administrator of the Environmental Protection Agency "This unbelievably comprehensive and well-researched book covers everything from the drivers of sea level rise and the range of its impacts to existing programs and solutions—and concludes with arguments for a new national program to prepare for more severe storms and rising seas. This book is a must-read for coastal management planning and for action at multiple scales. Kathy Jacobs, University of Arizona; Director, Third National Climate Assessment "A New Coast is timely and a very important look at the policy challengesposed by ever-rising sea level in addition to increased flooding from extreme weather events. It is thorough, well researched, up-to-date, and thought provoking. Jeff Peterson is very familiar with U.S. policy on the topic and qualified to propose big change, which he does, unflinchingly. John Englander, oceanographer and author of High Tide on Main Street "Enlightening. Traditional interpretations of 'coastal flooding' are being superseded quickly by the realities of storms and sea level rise. Peterson offers an incredibly thoughtful blueprint for federal leadership to manage these unprecedented changes to our nation's coastline. His remedies are daunting, yet practical and hopeful. One can only hope that future presidents, governors, mayors, and business leaders will heed his call to action. The economic, ecological, and cultural health of our coastal communities is at stake. J. Charles Fox, former Secretary, Maryland Department of Natural Resources; Assistant Administrator, U.S. Environmental Protection Agency "This important and comprehensive book is a must-read for coastal policymakers who are grappling with impacts from rising seas and more intense storms. It captures not only the challenges communities are facing due to climate change, but also useful examples and policy recommendations for advancing adaptation efforts at all levels of government. Jessica Grannis, Adaptation Program Director, Georgetown Climate Center. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...]
Título : Adapting Cities to Sea Level Rise : Green and Gray Strategies Tipo de documento: documento electrónico Autores: Al, Stefan, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: XI, 143 p. 1 ilustraciones ISBN/ISSN/DL: 978-1-61091-908-1 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Geografía Humana Geografía Física Sostenibilidad Agua Hidrología Ciencias del sistema terrestre Clasificación: 304.2 Resumen: Stefan Al ofrece una visión general accesible de las estrategias típicas para diseñar una costa urbana para responder a las inundaciones, con un fuerte énfasis en los enfoques holandeses pasados y presentes. Numerosas ilustraciones lo hacen útil tanto para los no diseñadores como para los estudiantes de diseño. Recomiendo el libro para planificadores y diseñadores que buscan una introducción a las estrategias para el diseño costero". Kristina Hill, profesora asociada, Universidad de California, Berkeley "Adaptar las ciudades al aumento del nivel del mar es una exploración tipológica franca que sintetiza consideraciones de ingeniería civil, paisaje y diseño urbano en una referencia accesible que resalta las tendencias adaptativas y desadaptativas del diseño. Rica en Estudios de casos, el libro proporciona información crítica sobre los matices que dan forma al ciclo de vida de las intervenciones de diseño. Jesse M. Keenan, Facultad de Arquitectura, Universidad de Harvard, Escuela de Graduados en Diseño "Con su libro, Stefan Al presenta una inspiradora y extensa caja de herramientas de estrategias que las ciudades pueden adoptar para adaptarse al aumento del nivel del mar. Al mira al mundo con optimismo: sí ¡Podemos hacerlo! Y debemos hacerlo, ya que no hay tiempo que perder. La adaptación es diferente en cada lugar, y este libro nos muestra cómo maximizar las oportunidades si trabajamos juntos de una manera verdaderamente inclusiva e integral". Henk Ovink, Enviado Especial para Asuntos Internacionales del Agua, Reino de los Países Bajos, Sherpa ante el Panel de Alto Nivel sobre el Agua de la ONU y el Banco Mundial, y director de Rebuild by Design. Nota de contenido: Prelims -- Acknowledgments -- Forward by Edgar Westerhof -- Introduction -- Part One: City Strategies -- Rotterdam, South Holland, The Netherlands -- New York City, New York, USA -- New Orleans, Louisiana, USA -- Ho Chi Minh City, Vietnam -- Part Two: Local Strategies -- Hard-Protect Strategies -- Soft-Protect Strategies -- Store Strategies -- Retreat Strategies -- Conclusion -- Notes -- Index. . Tipo de medio : Computadora Summary : "Stefan Al provides an accessible overview of typical strategies for designing an urban shoreline to respond to flooding, with a strong emphasis on past and present Dutch approaches. Numerous illustrations make it useful for non-designers, as well as students of design. I recommend the book to planners and designers who are looking for an introduction to strategies for coastal design." Kristina Hill, Associate Professor, University of California, Berkeley "Adapting Cities to Sea Level Rise is a frank typological exploration that synthesizes civil engineering, landscape, and urban design considerations into an accessible reference that highlights the adaptive and maladaptive tendencies of design. Rich with case studies, the book provides critical insights into the nuances shaping the life cycle of design interventions." Jesse M. Keenan, Faculty of Architecture, Harvard University, Graduate School of Design "With his book, Stefan Al presents an inspiring and extensive toolbox of strategies that cities can embrace to adapt to sea level rise. Al looks across the world optimistically: yes we can do it! And we must, since there is no time to waste. Adaptation is different in every place, and this book shows us how to maximize opportunities if only we work together in a truly inclusive and comprehensive way." Henk Ovink, Special Envoy for International Water Affairs, Kingdom of The Netherlands, Sherpa to the UN and World Bank High Level Panel on Water, and Principal for Rebuild by Design. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] Adapting Cities to Sea Level Rise : Green and Gray Strategies [documento electrónico] / Al, Stefan, . - 1 ed. . - Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics, 2018 . - XI, 143 p. 1 ilustraciones.
ISBN : 978-1-61091-908-1
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Geografía Humana Geografía Física Sostenibilidad Agua Hidrología Ciencias del sistema terrestre Clasificación: 304.2 Resumen: Stefan Al ofrece una visión general accesible de las estrategias típicas para diseñar una costa urbana para responder a las inundaciones, con un fuerte énfasis en los enfoques holandeses pasados y presentes. Numerosas ilustraciones lo hacen útil tanto para los no diseñadores como para los estudiantes de diseño. Recomiendo el libro para planificadores y diseñadores que buscan una introducción a las estrategias para el diseño costero". Kristina Hill, profesora asociada, Universidad de California, Berkeley "Adaptar las ciudades al aumento del nivel del mar es una exploración tipológica franca que sintetiza consideraciones de ingeniería civil, paisaje y diseño urbano en una referencia accesible que resalta las tendencias adaptativas y desadaptativas del diseño. Rica en Estudios de casos, el libro proporciona información crítica sobre los matices que dan forma al ciclo de vida de las intervenciones de diseño. Jesse M. Keenan, Facultad de Arquitectura, Universidad de Harvard, Escuela de Graduados en Diseño "Con su libro, Stefan Al presenta una inspiradora y extensa caja de herramientas de estrategias que las ciudades pueden adoptar para adaptarse al aumento del nivel del mar. Al mira al mundo con optimismo: sí ¡Podemos hacerlo! Y debemos hacerlo, ya que no hay tiempo que perder. La adaptación es diferente en cada lugar, y este libro nos muestra cómo maximizar las oportunidades si trabajamos juntos de una manera verdaderamente inclusiva e integral". Henk Ovink, Enviado Especial para Asuntos Internacionales del Agua, Reino de los Países Bajos, Sherpa ante el Panel de Alto Nivel sobre el Agua de la ONU y el Banco Mundial, y director de Rebuild by Design. Nota de contenido: Prelims -- Acknowledgments -- Forward by Edgar Westerhof -- Introduction -- Part One: City Strategies -- Rotterdam, South Holland, The Netherlands -- New York City, New York, USA -- New Orleans, Louisiana, USA -- Ho Chi Minh City, Vietnam -- Part Two: Local Strategies -- Hard-Protect Strategies -- Soft-Protect Strategies -- Store Strategies -- Retreat Strategies -- Conclusion -- Notes -- Index. . Tipo de medio : Computadora Summary : "Stefan Al provides an accessible overview of typical strategies for designing an urban shoreline to respond to flooding, with a strong emphasis on past and present Dutch approaches. Numerous illustrations make it useful for non-designers, as well as students of design. I recommend the book to planners and designers who are looking for an introduction to strategies for coastal design." Kristina Hill, Associate Professor, University of California, Berkeley "Adapting Cities to Sea Level Rise is a frank typological exploration that synthesizes civil engineering, landscape, and urban design considerations into an accessible reference that highlights the adaptive and maladaptive tendencies of design. Rich with case studies, the book provides critical insights into the nuances shaping the life cycle of design interventions." Jesse M. Keenan, Faculty of Architecture, Harvard University, Graduate School of Design "With his book, Stefan Al presents an inspiring and extensive toolbox of strategies that cities can embrace to adapt to sea level rise. Al looks across the world optimistically: yes we can do it! And we must, since there is no time to waste. Adaptation is different in every place, and this book shows us how to maximize opportunities if only we work together in a truly inclusive and comprehensive way." Henk Ovink, Special Envoy for International Water Affairs, Kingdom of The Netherlands, Sherpa to the UN and World Bank High Level Panel on Water, and Principal for Rebuild by Design. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...]
Título : Better Buses, Better Cities Tipo de documento: documento electrónico Autores: Higashide, Steven, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: X, 169 p. 1 ilustraciones ISBN/ISSN/DL: 978-1-64283-015-6 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Ingeniería de Transporte Ingeniería de tráfico Geografía Humana Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico Clasificación: 629.04 Resumen: Los autobuses pueden y deben ser la piedra angular del transporte urbano. Ofrecen movilidad asequible y pueden conectar a los ciudadanos con todos los aspectos de sus vidas. Pero en Estados Unidos han sido durante mucho tiempo una idea de último momento en la elaboración de presupuestos y la planificación. El experto en tránsito Steven Higashide utiliza historias de reformas del mundo real para mostrarnos cómo es un sistema de autobuses exitoso. Higashide explica cómo movilizar al público para que apoye mejores autobuses y sostiene que mejores sistemas de autobuses crearán mejores ciudades para todos los ciudadanos. Con una narrativa convincente y pasos prácticos, Mejores Autobuses, Mejores Ciudades describe cómo los tomadores de decisiones, filántropos, activistas y líderes de agencias públicas pueden trabajar juntos para hacer que el autobús sea una victoria en cualquier ciudad. . Nota de contenido: Preface: My Own Bus Story -- Acknowledgements -- Introduction: We Need to Unleash the Bus -- What Makes People Choose the Bus?- Make the Bus Frequent -- Make the Bus Fast and Reliable -- Make the Bus Walkable and Dignified -- Make the Bus Fair and Welcoming -- Gerrymandering the Bus -- Technology Won't Kill the Bus—Unless We Let It -- Building a Transit Nation -- Conclusion: Winning Mindsets and Growing Movements. Tipo de medio : Computadora Summary : Buses can and should be the cornerstone of urban transportation. They offer affordable mobility and can connect citizens with every aspect of their lives. But in the US, they have long been an afterthought in budgeting and planning. Transit expert Steven Higashide uses real‑world stories of reform to show us what a successful bus system looks like. Higashide explains how to marshal the public in support of better buses and argues that better bus systems will create better cities for all citizens. With a compelling narrative and actionable steps, Better Buses, Better Cities describes how decision‑makers, philanthropists, activists, and public agency leaders can work together to make the bus a win in any city. . Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] Better Buses, Better Cities [documento electrónico] / Higashide, Steven, . - 1 ed. . - Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics, 2019 . - X, 169 p. 1 ilustraciones.
ISBN : 978-1-64283-015-6
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Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Ingeniería de Transporte Ingeniería de tráfico Geografía Humana Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico Clasificación: 629.04 Resumen: Los autobuses pueden y deben ser la piedra angular del transporte urbano. Ofrecen movilidad asequible y pueden conectar a los ciudadanos con todos los aspectos de sus vidas. Pero en Estados Unidos han sido durante mucho tiempo una idea de último momento en la elaboración de presupuestos y la planificación. El experto en tránsito Steven Higashide utiliza historias de reformas del mundo real para mostrarnos cómo es un sistema de autobuses exitoso. Higashide explica cómo movilizar al público para que apoye mejores autobuses y sostiene que mejores sistemas de autobuses crearán mejores ciudades para todos los ciudadanos. Con una narrativa convincente y pasos prácticos, Mejores Autobuses, Mejores Ciudades describe cómo los tomadores de decisiones, filántropos, activistas y líderes de agencias públicas pueden trabajar juntos para hacer que el autobús sea una victoria en cualquier ciudad. . Nota de contenido: Preface: My Own Bus Story -- Acknowledgements -- Introduction: We Need to Unleash the Bus -- What Makes People Choose the Bus?- Make the Bus Frequent -- Make the Bus Fast and Reliable -- Make the Bus Walkable and Dignified -- Make the Bus Fair and Welcoming -- Gerrymandering the Bus -- Technology Won't Kill the Bus—Unless We Let It -- Building a Transit Nation -- Conclusion: Winning Mindsets and Growing Movements. Tipo de medio : Computadora Summary : Buses can and should be the cornerstone of urban transportation. They offer affordable mobility and can connect citizens with every aspect of their lives. But in the US, they have long been an afterthought in budgeting and planning. Transit expert Steven Higashide uses real‑world stories of reform to show us what a successful bus system looks like. Higashide explains how to marshal the public in support of better buses and argues that better bus systems will create better cities for all citizens. With a compelling narrative and actionable steps, Better Buses, Better Cities describes how decision‑makers, philanthropists, activists, and public agency leaders can work together to make the bus a win in any city. . Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...]
Título : Beyond Mobility : Planning Cities for People and Places Tipo de documento: documento electrónico Autores: Cervero, Robert, ; Guerra, Erick, ; Al, Stefan, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: XII, 278 p. 44 ilustraciones ISBN/ISSN/DL: 978-1-61091-835-0 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Ambiente Ingeniería de Transporte Ingeniería de tráfico Geografía Humana Ciencias ambientales Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico Clasificación: 333.7 Recursos naturales y energía Resumen: Las ciudades de todo el mundo han sido diseñadas con el objetivo principal de trasladar a las personas rápidamente, y los costos son cada vez más evidentes. Las consecuencias se miden en cuencas de aire contaminadas, suburbios en expansión, entornos peatonales inseguros y, a pesar de cientos de miles de millones de dólares en inversiones, la incapacidad de frenar la congestión del tráfico. Cada año, nuestro paradigma de transporte actual genera más de 1,25 millones de muertes directamente a través de colisiones de tránsito. En todo el mundo, 3,2 millones de personas murieron prematuramente en 2010 debido a la contaminación del aire, cuatro veces más que una década antes. En lugar de planificar principalmente la movilidad, nuestras ciudades deberían centrarse en la seguridad, la salud y el acceso de sus habitantes. Este volumen trata de priorizar las necesidades y aspiraciones de las personas y la creación de grandes lugares. Esto es tan importante, si no más, que acelerar el movimiento. Un mayor enfoque en la accesibilidad y el lugar crea mejores comunidades, entornos y economías. Es necesario repensar cómo se planifican y diseñan los proyectos en ciudades y suburbios a múltiples escalas geográficas, desde microdiseños (como parklets), corredores (como dietas de carreteras) y ciudades-regiones (como un límite de crecimiento urbano). . Puede involucrar tanto software (un cambio de política) como hardware (una transformación física). Ir más allá de la movilidad también debe ser socialmente inclusivo, un desafío importante a la luz de los aumentos de precios que normalmente resultan de la creación de espacios urbanos de mayor calidad. Hay muchos ejemplos de comunidades en todo el mundo que trabajan para crear una adaptación perfecta entre el transporte público y los usos del suelo circundante, modernizar los suburbios orientados a los automóviles, recuperar carreteras sobrantes o peligrosas para otras actividades y revitalizar espacios urbanos abandonados, como los ferrocarriles abandonados en los centros urbanos. Los autores se basan en experiencias y datos de una variedad de ciudades y países de todo el mundo para defender la necesidad de ir más allá de la movilidad. A lo largo del libro, brindan una perspectiva optimista sobre el potencial de transformar lugares para mejor. Este libro celebra la creciente demanda de un cambio en el pensamiento global en torno al lugar y la movilidad para crear mejores comunidades, entornos y economías. Tipo de medio : Computadora Summary : Cities across the globe have been designed with a primary goal of moving people around quickly—and the costs are becoming ever more apparent. The consequences are measured in smoggy air basins, sprawling suburbs, unsafe pedestrian environments, and despite hundreds of billions of dollars in investments, a failure to stem traffic congestion. Every year our current transportation paradigm generates more than 1.25 million fatalities directly through traffic collisions. Worldwide, 3.2 million people died prematurely in 2010 because of air pollution, four times as many as a decade earlier. Instead of planning primarily for mobility, our cities should focus on the safety, health, and access of the people in them. This volume is about prioritizing the needs and aspirations of people and the creation of great places. This is as important, if not more important, than expediting movement. A stronger focus on accessibility and place creates better communities, environments, and economies. Rethinking how projects are planned and designed in cities and suburbs needs to occur at multiple geographic scales, from micro-designs (such as parklets), corridors (such as road-diets), and city-regions (such as an urban growth boundary). It can involve both software (a shift in policy) and hardware (a physical transformation). Moving beyond mobility must also be socially inclusive, a significant challenge in light of the price increases that typically result from creating higher quality urban spaces. There are many examples of communities across the globe working to create a seamless fit between transit and surrounding land uses, retrofit car-oriented suburbs, reclaim surplus or dangerous roadways for other activities, and revitalize neglected urban spaces like abandoned railways in urban centers. The authors draw on experiences and data from a range of cities and countries around the globe in making the case for moving beyond mobility. Throughout the book, they provide an optimistic outlook about the potential to transform places for the better. This book celebrates the growing demand for a shift in global thinking around place and mobility in creating better communities, environments, and economies. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] Beyond Mobility : Planning Cities for People and Places [documento electrónico] / Cervero, Robert, ; Guerra, Erick, ; Al, Stefan, . - 1 ed. . - Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics, 2017 . - XII, 278 p. 44 ilustraciones.
ISBN : 978-1-61091-835-0
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Ambiente Ingeniería de Transporte Ingeniería de tráfico Geografía Humana Ciencias ambientales Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico Clasificación: 333.7 Recursos naturales y energía Resumen: Las ciudades de todo el mundo han sido diseñadas con el objetivo principal de trasladar a las personas rápidamente, y los costos son cada vez más evidentes. Las consecuencias se miden en cuencas de aire contaminadas, suburbios en expansión, entornos peatonales inseguros y, a pesar de cientos de miles de millones de dólares en inversiones, la incapacidad de frenar la congestión del tráfico. Cada año, nuestro paradigma de transporte actual genera más de 1,25 millones de muertes directamente a través de colisiones de tránsito. En todo el mundo, 3,2 millones de personas murieron prematuramente en 2010 debido a la contaminación del aire, cuatro veces más que una década antes. En lugar de planificar principalmente la movilidad, nuestras ciudades deberían centrarse en la seguridad, la salud y el acceso de sus habitantes. Este volumen trata de priorizar las necesidades y aspiraciones de las personas y la creación de grandes lugares. Esto es tan importante, si no más, que acelerar el movimiento. Un mayor enfoque en la accesibilidad y el lugar crea mejores comunidades, entornos y economías. Es necesario repensar cómo se planifican y diseñan los proyectos en ciudades y suburbios a múltiples escalas geográficas, desde microdiseños (como parklets), corredores (como dietas de carreteras) y ciudades-regiones (como un límite de crecimiento urbano). . Puede involucrar tanto software (un cambio de política) como hardware (una transformación física). Ir más allá de la movilidad también debe ser socialmente inclusivo, un desafío importante a la luz de los aumentos de precios que normalmente resultan de la creación de espacios urbanos de mayor calidad. Hay muchos ejemplos de comunidades en todo el mundo que trabajan para crear una adaptación perfecta entre el transporte público y los usos del suelo circundante, modernizar los suburbios orientados a los automóviles, recuperar carreteras sobrantes o peligrosas para otras actividades y revitalizar espacios urbanos abandonados, como los ferrocarriles abandonados en los centros urbanos. Los autores se basan en experiencias y datos de una variedad de ciudades y países de todo el mundo para defender la necesidad de ir más allá de la movilidad. A lo largo del libro, brindan una perspectiva optimista sobre el potencial de transformar lugares para mejor. Este libro celebra la creciente demanda de un cambio en el pensamiento global en torno al lugar y la movilidad para crear mejores comunidades, entornos y economías. Tipo de medio : Computadora Summary : Cities across the globe have been designed with a primary goal of moving people around quickly—and the costs are becoming ever more apparent. The consequences are measured in smoggy air basins, sprawling suburbs, unsafe pedestrian environments, and despite hundreds of billions of dollars in investments, a failure to stem traffic congestion. Every year our current transportation paradigm generates more than 1.25 million fatalities directly through traffic collisions. Worldwide, 3.2 million people died prematurely in 2010 because of air pollution, four times as many as a decade earlier. Instead of planning primarily for mobility, our cities should focus on the safety, health, and access of the people in them. This volume is about prioritizing the needs and aspirations of people and the creation of great places. This is as important, if not more important, than expediting movement. A stronger focus on accessibility and place creates better communities, environments, and economies. Rethinking how projects are planned and designed in cities and suburbs needs to occur at multiple geographic scales, from micro-designs (such as parklets), corridors (such as road-diets), and city-regions (such as an urban growth boundary). It can involve both software (a shift in policy) and hardware (a physical transformation). Moving beyond mobility must also be socially inclusive, a significant challenge in light of the price increases that typically result from creating higher quality urban spaces. There are many examples of communities across the globe working to create a seamless fit between transit and surrounding land uses, retrofit car-oriented suburbs, reclaim surplus or dangerous roadways for other activities, and revitalize neglected urban spaces like abandoned railways in urban centers. The authors draw on experiences and data from a range of cities and countries around the globe in making the case for moving beyond mobility. Throughout the book, they provide an optimistic outlook about the potential to transform places for the better. This book celebrates the growing demand for a shift in global thinking around place and mobility in creating better communities, environments, and economies. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...]
Título : Bike Boom : The Unexpected Resurgence of Cycling Tipo de documento: documento electrónico Autores: Reid, Carlton, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: XXIII, 246 p. 2 ilustraciones ISBN/ISSN/DL: 978-1-61091-817-6 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Ambiente Geografía Humana Política de medio ambiente Ciencias ambientales Clasificación: 333.7 Recursos naturales y energía Resumen: Los defensores de la bicicleta imaginan un futuro en el que las bicicletas sean una forma de transporte diaria generalizada. Si bien muchas ciudades del mundo están viendo aumentar el número de personas que viajan en bicicleta, este futuro aún está lejos; A veces, el ciclismo urbano parece estar luchando por su supervivencia. ¿Seremos testigos algún día de un verdadero "boom de las bicicletas" en las ciudades? ¿Qué podemos aprender de los éxitos y fracasos del pasado para hacer que andar en bicicleta sea más seguro, más fácil y más accesible? El uso de bicicletas en Estados Unidos y Gran Bretaña cayó por un precipicio en las décadas de 1950 y 1960 gracias al rápido aumento de la propiedad de automóviles. Los planificadores urbanos y los políticos predijeron que el ciclismo se reduciría a nada, e hicieron todo lo posible para provocar esta extinción atendiendo sólo a los automovilistas. Pero en la década de 1970 sucedió algo extraño: el uso de la bicicleta se recuperó, primero en Estados Unidos y luego en Gran Bretaña. En este volumen, el autor utiliza la historia para arrojar luz sobre el presente y demuestra cómo el uso de la bicicleta tiene el potencial de crecer aún más, si los políticos y planificadores de hoy y de mañana implementan las medidas adecuadas. Explora los beneficios y desafíos del ciclismo, el papel de la infraestructura y la promoción, y lo que podemos aprender de las ciudades que han apoyado y alentado con éxito el auge de las bicicletas, incluida Londres; Davis, California; Montréal; Stevenage; Ámsterdam; Nueva York; y Copenhague. Dado que el actual "auge" mundial del ciclismo tiene sus raíces a principios de la década de 1970, el autor extrae lecciones de ese período. En ese momento, los holandeses estaban invirtiendo en infraestructura y promoción de bicicletas; Estados Unidos y el Reino Unido tenían la opción de seguir el ejemplo holandés, pero no lo hicieron. Reid se propone descubrir lo que podemos aprender de la historia del "auge" de las bicicletas en este libro entretenido y estimulante. Tipo de medio : Computadora Summary : Bicycling advocates envision a future in which bikes are a widespread daily form of transportation. While many global cities are seeing the number of bike commuters increase, this future is still far away; at times, urban cycling seems to be fighting for its very survival. Will we ever witness a true "bike boom" in cities? What can we learn from past successes and failures to make cycling safer, easier, and more accessible? Use of bicycles in America and Britain fell off a cliff in the 1950s and 1960s thanks to the rapid rise in car ownership. Urban planners and politicians predicted that cycling would wither to nothing, and they did their level best to bring about this extinction by catering to only motorists. But in the 1970s, something strange happened—bicycling bounced back, first in America and then in Britain. In this volume, the author uses history to shine a spotlight on the present and demonstrates how bicycling has the potential to grow even further, if the right measures are put in place by the politicians and planners of today and tomorrow. He explores the benefits and challenges of cycling, the roles of infrastructure and advocacy, and what we can learn from cities that have successfully supported and encouraged bike booms, including London; Davis, California; Montreal; Stevenage; Amsterdam; New York; and Copenhagen. Given that today's global bicycling "boom" has its roots in the early 1970s, the author draws lessons from that period. At that time, the Dutch were investing in bike infrastructure and advocacy— the US and the UK had the choice to follow the Dutch example, but didn't. Reid sets out to discover what we can learn from the history of bike "booms" in this entertaining and thought-provoking book. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] Bike Boom : The Unexpected Resurgence of Cycling [documento electrónico] / Reid, Carlton, . - 1 ed. . - Washington, DC : Island Press/Center for Resource Economics, 2017 . - XXIII, 246 p. 2 ilustraciones.
ISBN : 978-1-61091-817-6
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Ambiente Geografía Humana Política de medio ambiente Ciencias ambientales Clasificación: 333.7 Recursos naturales y energía Resumen: Los defensores de la bicicleta imaginan un futuro en el que las bicicletas sean una forma de transporte diaria generalizada. Si bien muchas ciudades del mundo están viendo aumentar el número de personas que viajan en bicicleta, este futuro aún está lejos; A veces, el ciclismo urbano parece estar luchando por su supervivencia. ¿Seremos testigos algún día de un verdadero "boom de las bicicletas" en las ciudades? ¿Qué podemos aprender de los éxitos y fracasos del pasado para hacer que andar en bicicleta sea más seguro, más fácil y más accesible? El uso de bicicletas en Estados Unidos y Gran Bretaña cayó por un precipicio en las décadas de 1950 y 1960 gracias al rápido aumento de la propiedad de automóviles. Los planificadores urbanos y los políticos predijeron que el ciclismo se reduciría a nada, e hicieron todo lo posible para provocar esta extinción atendiendo sólo a los automovilistas. Pero en la década de 1970 sucedió algo extraño: el uso de la bicicleta se recuperó, primero en Estados Unidos y luego en Gran Bretaña. En este volumen, el autor utiliza la historia para arrojar luz sobre el presente y demuestra cómo el uso de la bicicleta tiene el potencial de crecer aún más, si los políticos y planificadores de hoy y de mañana implementan las medidas adecuadas. Explora los beneficios y desafíos del ciclismo, el papel de la infraestructura y la promoción, y lo que podemos aprender de las ciudades que han apoyado y alentado con éxito el auge de las bicicletas, incluida Londres; Davis, California; Montréal; Stevenage; Ámsterdam; Nueva York; y Copenhague. Dado que el actual "auge" mundial del ciclismo tiene sus raíces a principios de la década de 1970, el autor extrae lecciones de ese período. En ese momento, los holandeses estaban invirtiendo en infraestructura y promoción de bicicletas; Estados Unidos y el Reino Unido tenían la opción de seguir el ejemplo holandés, pero no lo hicieron. Reid se propone descubrir lo que podemos aprender de la historia del "auge" de las bicicletas en este libro entretenido y estimulante. Tipo de medio : Computadora Summary : Bicycling advocates envision a future in which bikes are a widespread daily form of transportation. While many global cities are seeing the number of bike commuters increase, this future is still far away; at times, urban cycling seems to be fighting for its very survival. Will we ever witness a true "bike boom" in cities? What can we learn from past successes and failures to make cycling safer, easier, and more accessible? Use of bicycles in America and Britain fell off a cliff in the 1950s and 1960s thanks to the rapid rise in car ownership. Urban planners and politicians predicted that cycling would wither to nothing, and they did their level best to bring about this extinction by catering to only motorists. But in the 1970s, something strange happened—bicycling bounced back, first in America and then in Britain. In this volume, the author uses history to shine a spotlight on the present and demonstrates how bicycling has the potential to grow even further, if the right measures are put in place by the politicians and planners of today and tomorrow. He explores the benefits and challenges of cycling, the roles of infrastructure and advocacy, and what we can learn from cities that have successfully supported and encouraged bike booms, including London; Davis, California; Montreal; Stevenage; Amsterdam; New York; and Copenhagen. Given that today's global bicycling "boom" has its roots in the early 1970s, the author draws lessons from that period. At that time, the Dutch were investing in bike infrastructure and advocacy— the US and the UK had the choice to follow the Dutch example, but didn't. Reid sets out to discover what we can learn from the history of bike "booms" in this entertaining and thought-provoking book. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.5822/97 [...] Design as Democracy / de la Peña, David ; Jones Allen, Diane ; Hester Jr., Randolph T. ; Hou, Jeffrey ; Lawson, Laura L. ; McNally, Marcia J.
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