Arthur Purnell's 'Forgotten' Architecture / Groves, Derham  

Público ISBD Ningún comentario para este registro. Título : Arthur Purnell's 'Forgotten' Architecture : Canton and Cars Tipo de documento: documento electrónico Autores: Groves, Derham, Mención de edición: 1 ed. Editorial: [s.l.] : Springer Fecha de publicación: 2020 Número de páginas: XVIII, 163 p. 34 ilustraciones ISBN/ISSN/DL: 978-3-030-43523-3 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Letras  Arquitectura  Historia y teoría de la arquitectura Clasificación: 700 Las artes. Bellas artes, artes decorativas Resumen: Derham Groves ha escrito esta esclarecedora historia de un arquitecto australiano excepcional pero hasta ahora desconocido, cuyos diseños distintivos en China y en su tierra natal aún pueden verse y disfrutarse. En este libro, Groves ha revelado por primera vez algunos aspectos característicos del talento de Arthur Purnell. , por lo que ahora podemos disfrutar de la notable creatividad de su sujeto." - Robert Irving, historiador de la arquitectura y alumno de Arthur Purnell ''Forgotten'' Architecture: Canton and Cars, de Arthur Purnell, se centra en dos fases iniciales de la carrera del muy ignorado y subestimado arquitecto australiano Arthur Purnell (1878-1964). En 1903, Purnell se asoció con el ingeniero estadounidense Charles Paget (1874-1933) en Cantón, China. Entre 1903 y 1910, Purnell y Paget diseñaron muchos edificios importantes e impresionantes, incluido el edificio Arnhold, Karberg & Co. (1907), uno de los primeros edificios de hormigón armado en el sur de China, y la fábrica de cemento del sur de China (1907), que Más tarde se convertiría en la sede del Dr. Sun Yatsen (1866-1925), el primer presidente de la República de China. ¡No muchos arquitectos pueden diseñar una fábrica de cemento digna de un palacio presidencial! Cuando Purnell regresó a Australia en 1910, tuvo que empezar de nuevo desde cero. A medida que los automóviles estaban reemplazando a los caballos en gran medida, vio que el diseño para automóviles sería el próximo gran avance en arquitectura. La incipiente industria automovilística australiana estaba llena de personajes coloridos y gigantescos como el coronel Harley Tarrant (1860-1949), que construyó su primer automóvil en 1897 y el primer automóvil de gasolina de Australia en 1901, y Alec Barlow Sr. ( 1880-1937), el arquetipo del vendedor de coches poco fiables. Purnell quería participar y diseñó muchos edificios para ambos hombres, incluidas las primeras fábricas de automóviles y salas de exposición de automóviles. En este libro único, Groves pregunta: ¿por qué Arthur Purnell no es más famoso? Nota de contenido: 1. Preface -- Part One: Canton -- 2. Educating Arthur -- 3. Purnell & Paget -- 4. The Employees -- 5. The Buildings -- 6. Arthur Purnell in Melbourne -- Part Two: Cars -- 7. CARhitecture -- 8. Epilogue. Tipo de medio : Computadora Summary : "Derham Groves has written this illuminating story of an exceptional but hitherto unsung Australian architect whose distinctive designs in China as well as his homeland may still be seen and enjoyed. In this book Groves has for the first time revealed some characteristic strands of Arthur Purnell's talents, whereby his subject's remarkable creativity is now clear for us to enjoy." - Robert Irving, architecture historian and pupil of Arthur Purnell Arthur Purnell's 'Forgotten' Architecture: Canton and Cars focuses on two early phases in the career of the much overlooked and underrated Australian architect, Arthur Purnell (1878–1964). In 1903, Purnell teamed up with the American engineer, Charles Paget (1874–1933) in Canton, China. Between 1903 and 1910, Purnell and Paget designed many important and impressive buildings, including the Arnhold, Karberg & Co. building (1907), one of the first reinforced concrete buildings in Southern China, and the South China Cement Factory (1907), which would later become the headquarters of Dr. Sun Yatsen (1866–1925), the first president of the Republic of China. Not many architects can design a cement factory fit for a president's palace! When Purnell returned to Australia in 1910, he had to start again from scratch. As cars were taking over from horses in a big way, he saw that designing for cars would be the next big thing in architecture. The fledgling Australian car industry was full of colourful, larger-than-life characters like Col. Harley Tarrant (1860–1949), who built his first car in 1897 and Australia's first petrol-fuelled car in 1901, and Alec Barlow Sr. (1880–1937), the archetypal dodgy car salesman. Purnell wanted in, designing many buildings for both men, including early car factories and car showrooms. In this unique book, Groves asks: why isn't Arthur Purnell more famous? Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] Arthur Purnell's 'Forgotten' Architecture : Canton and Cars [documento electrónico] / Groves, Derham,  . -  1 ed.  . - [s.l.] : Springer, 2020 . - XVIII, 163 p. 34 ilustraciones. ISBN : 978-3-030-43523-3 Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Letras  Arquitectura  Historia y teoría de la arquitectura Clasificación: 700 Las artes. Bellas artes, artes decorativas Resumen: Derham Groves ha escrito esta esclarecedora historia de un arquitecto australiano excepcional pero hasta ahora desconocido, cuyos diseños distintivos en China y en su tierra natal aún pueden verse y disfrutarse. En este libro, Groves ha revelado por primera vez algunos aspectos característicos del talento de Arthur Purnell. , por lo que ahora podemos disfrutar de la notable creatividad de su sujeto." - Robert Irving, historiador de la arquitectura y alumno de Arthur Purnell ''Forgotten'' Architecture: Canton and Cars, de Arthur Purnell, se centra en dos fases iniciales de la carrera del muy ignorado y subestimado arquitecto australiano Arthur Purnell (1878-1964). En 1903, Purnell se asoció con el ingeniero estadounidense Charles Paget (1874-1933) en Cantón, China. Entre 1903 y 1910, Purnell y Paget diseñaron muchos edificios importantes e impresionantes, incluido el edificio Arnhold, Karberg & Co. (1907), uno de los primeros edificios de hormigón armado en el sur de China, y la fábrica de cemento del sur de China (1907), que Más tarde se convertiría en la sede del Dr. Sun Yatsen (1866-1925), el primer presidente de la República de China. ¡No muchos arquitectos pueden diseñar una fábrica de cemento digna de un palacio presidencial! Cuando Purnell regresó a Australia en 1910, tuvo que empezar de nuevo desde cero. A medida que los automóviles estaban reemplazando a los caballos en gran medida, vio que el diseño para automóviles sería el próximo gran avance en arquitectura. La incipiente industria automovilística australiana estaba llena de personajes coloridos y gigantescos como el coronel Harley Tarrant (1860-1949), que construyó su primer automóvil en 1897 y el primer automóvil de gasolina de Australia en 1901, y Alec Barlow Sr. ( 1880-1937), el arquetipo del vendedor de coches poco fiables. Purnell quería participar y diseñó muchos edificios para ambos hombres, incluidas las primeras fábricas de automóviles y salas de exposición de automóviles. En este libro único, Groves pregunta: ¿por qué Arthur Purnell no es más famoso? Nota de contenido: 1. Preface -- Part One: Canton -- 2. Educating Arthur -- 3. Purnell & Paget -- 4. The Employees -- 5. The Buildings -- 6. Arthur Purnell in Melbourne -- Part Two: Cars -- 7. CARhitecture -- 8. Epilogue. Tipo de medio : Computadora Summary : "Derham Groves has written this illuminating story of an exceptional but hitherto unsung Australian architect whose distinctive designs in China as well as his homeland may still be seen and enjoyed. In this book Groves has for the first time revealed some characteristic strands of Arthur Purnell's talents, whereby his subject's remarkable creativity is now clear for us to enjoy." - Robert Irving, architecture historian and pupil of Arthur Purnell Arthur Purnell's 'Forgotten' Architecture: Canton and Cars focuses on two early phases in the career of the much overlooked and underrated Australian architect, Arthur Purnell (1878–1964). In 1903, Purnell teamed up with the American engineer, Charles Paget (1874–1933) in Canton, China. Between 1903 and 1910, Purnell and Paget designed many important and impressive buildings, including the Arnhold, Karberg & Co. building (1907), one of the first reinforced concrete buildings in Southern China, and the South China Cement Factory (1907), which would later become the headquarters of Dr. Sun Yatsen (1866–1925), the first president of the Republic of China. Not many architects can design a cement factory fit for a president's palace! When Purnell returned to Australia in 1910, he had to start again from scratch. As cars were taking over from horses in a big way, he saw that designing for cars would be the next big thing in architecture. The fledgling Australian car industry was full of colourful, larger-than-life characters like Col. Harley Tarrant (1860–1949), who built his first car in 1897 and Australia's first petrol-fuelled car in 1901, and Alec Barlow Sr. (1880–1937), the archetypal dodgy car salesman. Purnell wanted in, designing many buildings for both men, including early car factories and car showrooms. In this unique book, Groves asks: why isn't Arthur Purnell more famous? Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]

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