Air Lubricated and Air Cavity Ships / Pavlov, Gennadiy Alexeevitch  

Público ISBD Ningún comentario para este registro. Título : Air Lubricated and Air Cavity Ships : Development, Design, and Application Tipo de documento: documento electrónico Autores: Pavlov, Gennadiy Alexeevitch, ; Yun, Liang, ; Bliault, Alan, ; He, Shu-Long, Mención de edición: 1 ed. Editorial: New york [USA] : Springer Fecha de publicación: 2020 Número de páginas: XXXVI, 469 p. 307 ilustraciones, 115 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-1-07-160425-0 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Diseño de ingeniería  Mecánica de Medios Continuos  Ingeniería de Transporte  Ingeniería de tráfico  Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico Clasificación: 6.200.042 Resumen: La tecnología de lubricación por aire y cavidades de aire es un desarrollo importante que ha surgido en los últimos años como un medio para reducir la resistencia y la potencia de muchos tipos de barcos, y un diseño eficiente para embarcaciones marinas de alta velocidad. Este libro presenta los mecanismos para la reducción de la resistencia de la capa límite y los conceptos estudiados en los primeros trabajos de investigación. Se describe la lubricación por burbujas de aire y láminas para recipientes de desplazamiento y se presentan los proyectos clave. Se introduce la generación de cavidades de aire de bajo flujo bajo el casco de embarcaciones de desplazamiento, semidesplazamiento y planeo junto con métodos de diseño y análisis teóricos y empíricos. La reducción de la resistencia, la reducción de la potencia y la eficiencia del combustible están cubiertas tanto para embarcaciones de desplazamiento como de alta velocidad. Se cubren los efectos de la capa de aire y la cavidad de aire sobre la estabilidad estática y dinámica de los buques, vinculados a requisitos reglamentarios como la OMI. Se analizan los movimientos en alta mar y la carga de impacto reducida de las embarcaciones de alta velocidad en las olas, incluidos los resultados de las pruebas del modelo. Se resume la integración de los sistemas de propulsión para una potencia óptima. En un apéndice se incluye una propuesta de diseño para una nave con cavidad de aire que perfora olas. Se proporciona una lista completa de recursos de documentos y ubicaciones de Internet para futuras investigaciones. Cubre nuevos desarrollos en la reducción de la resistencia tanto para buques de gran desplazamiento como para buques más pequeños de alta velocidad que han mejorado el rendimiento, la eficiencia del combustible, los movimientos y las aceleraciones; Detalla los métodos y aplicaciones de diseño, los desarrollos tecnológicos y los fundamentos de los sistemas de lubricación por aire y cavidades de aire junto con la interacción del sistema de propulsión, lo que permite a los lectores investigar y diseñar embarcaciones que incluyan esta tecnología; Presenta las principales contribuciones a los desarrollos tecnológicos de Rusia y Ucrania, así como de Noruega, Japón, Corea del Sur, Países Bajos, EE. UU., Reino Unido, Finlandia y China. Nota de contenido: Air Cavity craft Introduction -- Theoretical Foundation of ACC -- Introduction to Selecting Optimizing Parameters of Bottom Configuration of ACC -- Powering Performance of ACC -- Stability of ACC -- Sea-keeping Quality and Manuevreability of ACC -- Interaction Between Air Cavity and Moving Craft Complex -- Primary design of ACC configuration -- Prospects of ACC. Tipo de medio : Computadora Summary : Air Lubrication and Air Cavity Technology is a major development that has emerged in recent years as a means to reduce resistance and powering for many types of ships, and an efficient design for high speed marine vessels. This book introduces the mechanisms for boundary layer drag reduction and concepts studied in early research work. Air bubble and sheet lubrication for displacement vessels is outlined and the key projects introduced. Generation of low volume flow air cavities under the hull of displacement, semi displacement and planing vessels are introduced together with theoretical and empirical analysis and design methods. Resistance reduction, power reduction and fuel efficiency are covered for both displacement and high speed vessels. Air layer and air cavity effects on vessel static and dynamic stability are covered, linked to regulatory requirements such as IMO. Seaway motions and reduced impact load of high speed craft in waves are discussed including model test results. Integration of propulsion systems for optimum powering is summarized. A design proposal for a wave piercing air cavity craft is included in an appendix. A comprehensive listing of document resources and internet locations is provided for further research. Covers new developments in resistance reduction for both large displacement ships and smaller high speed vessels which have improved performance, fuel efficiency, motions and accelerations; Details design methods and applications, technology developments and fundamentals of Air Lubrication and Air Cavity systems together with propulsion system interaction allowing readers to investigate and design vessels including this technology; Introduces the primary contributions to technology developments from Russia and Ukraine as well as Norway, Japan, South Korea, The Netherlands, USA, UK, Finland and China. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] Air Lubricated and Air Cavity Ships : Development, Design, and Application [documento electrónico] / Pavlov, Gennadiy Alexeevitch, ; Yun, Liang, ; Bliault, Alan, ; He, Shu-Long,  . -  1 ed.  . - New york [USA] : Springer, 2020 . - XXXVI, 469 p. 307 ilustraciones, 115 ilustraciones en color. ISBN : 978-1-07-160425-0 Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Diseño de ingeniería  Mecánica de Medios Continuos  Ingeniería de Transporte  Ingeniería de tráfico  Tecnología del Transporte e Ingeniería de Tráfico Clasificación: 6.200.042 Resumen: La tecnología de lubricación por aire y cavidades de aire es un desarrollo importante que ha surgido en los últimos años como un medio para reducir la resistencia y la potencia de muchos tipos de barcos, y un diseño eficiente para embarcaciones marinas de alta velocidad. Este libro presenta los mecanismos para la reducción de la resistencia de la capa límite y los conceptos estudiados en los primeros trabajos de investigación. Se describe la lubricación por burbujas de aire y láminas para recipientes de desplazamiento y se presentan los proyectos clave. Se introduce la generación de cavidades de aire de bajo flujo bajo el casco de embarcaciones de desplazamiento, semidesplazamiento y planeo junto con métodos de diseño y análisis teóricos y empíricos. La reducción de la resistencia, la reducción de la potencia y la eficiencia del combustible están cubiertas tanto para embarcaciones de desplazamiento como de alta velocidad. Se cubren los efectos de la capa de aire y la cavidad de aire sobre la estabilidad estática y dinámica de los buques, vinculados a requisitos reglamentarios como la OMI. Se analizan los movimientos en alta mar y la carga de impacto reducida de las embarcaciones de alta velocidad en las olas, incluidos los resultados de las pruebas del modelo. Se resume la integración de los sistemas de propulsión para una potencia óptima. En un apéndice se incluye una propuesta de diseño para una nave con cavidad de aire que perfora olas. Se proporciona una lista completa de recursos de documentos y ubicaciones de Internet para futuras investigaciones. Cubre nuevos desarrollos en la reducción de la resistencia tanto para buques de gran desplazamiento como para buques más pequeños de alta velocidad que han mejorado el rendimiento, la eficiencia del combustible, los movimientos y las aceleraciones; Detalla los métodos y aplicaciones de diseño, los desarrollos tecnológicos y los fundamentos de los sistemas de lubricación por aire y cavidades de aire junto con la interacción del sistema de propulsión, lo que permite a los lectores investigar y diseñar embarcaciones que incluyan esta tecnología; Presenta las principales contribuciones a los desarrollos tecnológicos de Rusia y Ucrania, así como de Noruega, Japón, Corea del Sur, Países Bajos, EE. UU., Reino Unido, Finlandia y China. Nota de contenido: Air Cavity craft Introduction -- Theoretical Foundation of ACC -- Introduction to Selecting Optimizing Parameters of Bottom Configuration of ACC -- Powering Performance of ACC -- Stability of ACC -- Sea-keeping Quality and Manuevreability of ACC -- Interaction Between Air Cavity and Moving Craft Complex -- Primary design of ACC configuration -- Prospects of ACC. Tipo de medio : Computadora Summary : Air Lubrication and Air Cavity Technology is a major development that has emerged in recent years as a means to reduce resistance and powering for many types of ships, and an efficient design for high speed marine vessels. This book introduces the mechanisms for boundary layer drag reduction and concepts studied in early research work. Air bubble and sheet lubrication for displacement vessels is outlined and the key projects introduced. Generation of low volume flow air cavities under the hull of displacement, semi displacement and planing vessels are introduced together with theoretical and empirical analysis and design methods. Resistance reduction, power reduction and fuel efficiency are covered for both displacement and high speed vessels. Air layer and air cavity effects on vessel static and dynamic stability are covered, linked to regulatory requirements such as IMO. Seaway motions and reduced impact load of high speed craft in waves are discussed including model test results. Integration of propulsion systems for optimum powering is summarized. A design proposal for a wave piercing air cavity craft is included in an appendix. A comprehensive listing of document resources and internet locations is provided for further research. Covers new developments in resistance reduction for both large displacement ships and smaller high speed vessels which have improved performance, fuel efficiency, motions and accelerations; Details design methods and applications, technology developments and fundamentals of Air Lubrication and Air Cavity systems together with propulsion system interaction allowing readers to investigate and design vessels including this technology; Introduces the primary contributions to technology developments from Russia and Ukraine as well as Norway, Japan, South Korea, The Netherlands, USA, UK, Finland and China. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]

High Speed Catamarans and Multihulls / Yun, Liang  

Público ISBD Ningún comentario para este registro. Título : High Speed Catamarans and Multihulls : Technology, Performance, and Applications Tipo de documento: documento electrónico Autores: Yun, Liang, ; Bliault, Alan, ; Rong, Huan Zong, Mención de edición: 1 ed. Editorial: New york [USA] : Springer Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: XLVII, 746 p. 395 ilustraciones, 163 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-1-4939-7891-5 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Diseño de ingeniería  Ingeniería de dinámica de fluidos  Mecánica de fluidos  Termodinámica Clasificación: 620.1064 Resumen: Los catamaranes de alta velocidad y los buques marinos multicasco de alta velocidad se han vuelto muy populares en las últimas dos décadas. El catamarán se ha convertido en el barco elegido por la mayoría de operadores de ferries de alta velocidad en todo el mundo. Ha habido avances significativos en materiales estructurales, y el diseño estructural se ha combinado con una mayor densidad de potencia y motores de bajo consumo de combustible para entregar transbordadores de tamaño cada vez mayor. El multicasco ha demostrado ser una configuración adecuada para la proyección de energía activa a través de los océanos, así como para el patrullaje y protección costera, operando a alta velocidad para la inserción o recuperación con una capacidad de baja energía. En la actualidad no existe ningún material de fácil acceso que cubra la combinación de hidrodinámica, aerodinámica y cuestiones de diseño, incluidas las estructuras, la potencia y la propulsión de estos vehículos. La cobertura en Catamaranes y Multicascos de Alta Velocidad incluye una introducción a la historia, evolución y desarrollo de los catamaranes, seguida de un cálculo teórico de la resistencia de las olas en aguas poco profundas y profundas, así como los componentes de arrastre del multicasco. También se incluye una discusión sobre el diseño conceptual de la embarcación que describe las características del diseño, la regresión empírica para la determinación de las dimensiones principales en el diseño preliminar, la disposición general y los métodos. El libro concluye con una discusión de los futuros vehículos experimentales actualmente en desarrollo, incluidos los pequeños hidroaviones de doble casco, los catamaranes perforadores de olas, los catamaranes de planeo, los catamaranes de planeo de túneles y otros navíos multicasco. Cubre toda la gama de catamaranes de alta velocidad y vehículos multicasco. Incluye análisis y cálculos teóricos y empíricos para la calidad de comportamiento en el mar de embarcaciones multicasco. Analiza la importancia del diseño utilizando un estudio de caso del catamarán de alta velocidad como ejemplo. Presenta una vista previa de futuros vehículos experimentales que incluyen hidroaviones de doble casco, catamaranes perforadores de olas, catamaranes de planeo, catamaranes de planeo de túneles y otros navíos multicasco. Nota de contenido: Evolution -- Initial Design -- Buoyancy and Stability -- Wave Generation and Resistance -- Calm water resistance -- Sea-keeping -- Principal Dimensions and Design -- Wave Piercing Craft -- Small Water-plane Area Twin Hull (SWATH) Vessels -- Other High Speed Multihull Craft -- Propulsion and appendages -- Structural Design -- Systems, Safety, and Layout -- Evolution and the future -- References and Resources -- Historical Vessel Statistical Data -- Forms useful for design preparation -- Example Vessel General Arrangements and specifications. Tipo de medio : Computadora Summary : High speed catamaran and multihull high speed marine vessel have become very popular in the last two decades. The catamaran has become the vessel of choice for the majority of high speed ferry operators worldwide. There have been significant advances in structural materials, and structural design has been combined with higher power density and fuel efficient engines to deliver ferries of increasing size. The multihull has proven itself to be a suitable configuration for active power projection across oceans as well as for coastal patrol and protection, operating at high speedd for insertion or retrieval with a low energy capability. At present there is no easily accessible material covering the combination of hydrodynamics, aerodynamics, and design issues including structures, powering and propulsion for these vehicles. Coverage in High Speed Catamarans and Multihulls includes an introduction to the history, evolution, and development of catamarans, followed by a theoretical calculation of wave resistance in shallow and deep water, as well as the drag components of the multihull. A discussion of vessel concept design describing design characteristics, empirical regression for determination of principal dimensions in preliminary design, general arrangement, and methods is also included. The book concludes with a discussion of experimental future vehicles currently in development including the small waterplane twin hull vessels, wave piercing catamarans, planing catamarans, tunnel planing catamarans and other multihull vessels. Covers the full range of high speed catamarans and multihull vehicles Includes theoretical and empirical analysis and calculations for sea-keeping quality of multihull craft Discusses the importance of design using a case study of the high speed catamaran as a case in point Previews experimental future vehicles including waterplane twin hull vessels, wave piercing catamarans, planing Catamarans, tunnel planing catamarans and other multihull vessels. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] High Speed Catamarans and Multihulls : Technology, Performance, and Applications [documento electrónico] / Yun, Liang, ; Bliault, Alan, ; Rong, Huan Zong,  . -  1 ed.  . - New york [USA] : Springer, 2019 . - XLVII, 746 p. 395 ilustraciones, 163 ilustraciones en color. ISBN : 978-1-4939-7891-5 Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Diseño de ingeniería  Ingeniería de dinámica de fluidos  Mecánica de fluidos  Termodinámica Clasificación: 620.1064 Resumen: Los catamaranes de alta velocidad y los buques marinos multicasco de alta velocidad se han vuelto muy populares en las últimas dos décadas. El catamarán se ha convertido en el barco elegido por la mayoría de operadores de ferries de alta velocidad en todo el mundo. Ha habido avances significativos en materiales estructurales, y el diseño estructural se ha combinado con una mayor densidad de potencia y motores de bajo consumo de combustible para entregar transbordadores de tamaño cada vez mayor. El multicasco ha demostrado ser una configuración adecuada para la proyección de energía activa a través de los océanos, así como para el patrullaje y protección costera, operando a alta velocidad para la inserción o recuperación con una capacidad de baja energía. En la actualidad no existe ningún material de fácil acceso que cubra la combinación de hidrodinámica, aerodinámica y cuestiones de diseño, incluidas las estructuras, la potencia y la propulsión de estos vehículos. La cobertura en Catamaranes y Multicascos de Alta Velocidad incluye una introducción a la historia, evolución y desarrollo de los catamaranes, seguida de un cálculo teórico de la resistencia de las olas en aguas poco profundas y profundas, así como los componentes de arrastre del multicasco. También se incluye una discusión sobre el diseño conceptual de la embarcación que describe las características del diseño, la regresión empírica para la determinación de las dimensiones principales en el diseño preliminar, la disposición general y los métodos. El libro concluye con una discusión de los futuros vehículos experimentales actualmente en desarrollo, incluidos los pequeños hidroaviones de doble casco, los catamaranes perforadores de olas, los catamaranes de planeo, los catamaranes de planeo de túneles y otros navíos multicasco. Cubre toda la gama de catamaranes de alta velocidad y vehículos multicasco. Incluye análisis y cálculos teóricos y empíricos para la calidad de comportamiento en el mar de embarcaciones multicasco. Analiza la importancia del diseño utilizando un estudio de caso del catamarán de alta velocidad como ejemplo. Presenta una vista previa de futuros vehículos experimentales que incluyen hidroaviones de doble casco, catamaranes perforadores de olas, catamaranes de planeo, catamaranes de planeo de túneles y otros navíos multicasco. Nota de contenido: Evolution -- Initial Design -- Buoyancy and Stability -- Wave Generation and Resistance -- Calm water resistance -- Sea-keeping -- Principal Dimensions and Design -- Wave Piercing Craft -- Small Water-plane Area Twin Hull (SWATH) Vessels -- Other High Speed Multihull Craft -- Propulsion and appendages -- Structural Design -- Systems, Safety, and Layout -- Evolution and the future -- References and Resources -- Historical Vessel Statistical Data -- Forms useful for design preparation -- Example Vessel General Arrangements and specifications. Tipo de medio : Computadora Summary : High speed catamaran and multihull high speed marine vessel have become very popular in the last two decades. The catamaran has become the vessel of choice for the majority of high speed ferry operators worldwide. There have been significant advances in structural materials, and structural design has been combined with higher power density and fuel efficient engines to deliver ferries of increasing size. The multihull has proven itself to be a suitable configuration for active power projection across oceans as well as for coastal patrol and protection, operating at high speedd for insertion or retrieval with a low energy capability. At present there is no easily accessible material covering the combination of hydrodynamics, aerodynamics, and design issues including structures, powering and propulsion for these vehicles. Coverage in High Speed Catamarans and Multihulls includes an introduction to the history, evolution, and development of catamarans, followed by a theoretical calculation of wave resistance in shallow and deep water, as well as the drag components of the multihull. A discussion of vessel concept design describing design characteristics, empirical regression for determination of principal dimensions in preliminary design, general arrangement, and methods is also included. The book concludes with a discussion of experimental future vehicles currently in development including the small waterplane twin hull vessels, wave piercing catamarans, planing catamarans, tunnel planing catamarans and other multihull vessels. Covers the full range of high speed catamarans and multihull vehicles Includes theoretical and empirical analysis and calculations for sea-keeping quality of multihull craft Discusses the importance of design using a case study of the high speed catamaran as a case in point Previews experimental future vehicles including waterplane twin hull vessels, wave piercing catamarans, planing Catamarans, tunnel planing catamarans and other multihull vessels. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]

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