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Autor Hann, Sebastian |
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TÃtulo : A Quasi-Dimensional SI Burn Rate Model for Carbon-Neutral Fuels Tipo de documento: documento electrónico Autores: Hann, Sebastian, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Berlin [Alemania] : Springer Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: XXXIV, 163 p. 74 ilustraciones, 14 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-3-658-33232-7 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Palabras clave: IngenierÃa automotriz motores Simulación por ordenador Termodinámica IngenierÃa térmica Transferencia de calor Transferencia de masa TecnologÃa de motores Modelado por computadora IngenierÃa Termodinámica Transferencia de Calor y Masa Clasificación: Resumen: Sebastian Hann describe el desarrollo de un modelo de tasa de combustión cuasidimensional que permite predecir una variación del combustible, sin necesidad de recalibrar el modelo. El modelo es válido para motores de combustión de encendido por chispa propulsados ​​por combustibles convencionales y neutros en carbono. Su alta capacidad predictiva se logró modelando la velocidad de la llama laminar dependiente del combustible basándose en cálculos de la cinética de reacción. Además, el autor descarta la influencia del combustible en el arrugamiento de la llama realizando un análisis de los datos de medición del motor. Investiga la influencia del combustible en el golpe del motor y lo modela mediante tiempos de retardo de encendido obtenidos a partir de cálculos de cinética de reacción. Contenido Influencia del combustible en la llama Arrugas Modelo laminar de velocidad de la llama Mejora del modelo de tasa de combustión Investigación y modelado del golpe del motor Grupos objetivo CientÃficos y estudiantes en el campo de la ingenierÃa automotriz, especialmente. termodinámica y simulación de motores 0D/1D Ingenieros de cálculo y desarrollo en la industria que trabajan en el campo de la termodinámica, esp. desarrollo de motores de combustión Sobre el autor Sebastian Hann trabaja como asistente de investigación en el campo de la simulación 0D/1D en el Instituto de IngenierÃa Automotriz de la Universidad de Stuttgart. Se ocupó de la investigación y modelización de la influencia del combustible en la combustión de los motores de encendido por chispa y en la detonación del motor. Además de los combustibles convencionales, también consideró los combustibles neutros en carbono. Nota de contenido: Fuel Influence on Flame Wrinkling -- Laminar Flame Speed Model -- Burn Rate Model Improvement -- Engine Knock Investigation and Modeling. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] A Quasi-Dimensional SI Burn Rate Model for Carbon-Neutral Fuels [documento electrónico] / Hann, Sebastian, . - 1 ed. . - Berlin [Alemania] : Springer, 2021 . - XXXIV, 163 p. 74 ilustraciones, 14 ilustraciones en color.
ISBN : 978-3-658-33232-7
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Palabras clave: IngenierÃa automotriz motores Simulación por ordenador Termodinámica IngenierÃa térmica Transferencia de calor Transferencia de masa TecnologÃa de motores Modelado por computadora IngenierÃa Termodinámica Transferencia de Calor y Masa Clasificación: Resumen: Sebastian Hann describe el desarrollo de un modelo de tasa de combustión cuasidimensional que permite predecir una variación del combustible, sin necesidad de recalibrar el modelo. El modelo es válido para motores de combustión de encendido por chispa propulsados ​​por combustibles convencionales y neutros en carbono. Su alta capacidad predictiva se logró modelando la velocidad de la llama laminar dependiente del combustible basándose en cálculos de la cinética de reacción. Además, el autor descarta la influencia del combustible en el arrugamiento de la llama realizando un análisis de los datos de medición del motor. Investiga la influencia del combustible en el golpe del motor y lo modela mediante tiempos de retardo de encendido obtenidos a partir de cálculos de cinética de reacción. Contenido Influencia del combustible en la llama Arrugas Modelo laminar de velocidad de la llama Mejora del modelo de tasa de combustión Investigación y modelado del golpe del motor Grupos objetivo CientÃficos y estudiantes en el campo de la ingenierÃa automotriz, especialmente. termodinámica y simulación de motores 0D/1D Ingenieros de cálculo y desarrollo en la industria que trabajan en el campo de la termodinámica, esp. desarrollo de motores de combustión Sobre el autor Sebastian Hann trabaja como asistente de investigación en el campo de la simulación 0D/1D en el Instituto de IngenierÃa Automotriz de la Universidad de Stuttgart. Se ocupó de la investigación y modelización de la influencia del combustible en la combustión de los motores de encendido por chispa y en la detonación del motor. Además de los combustibles convencionales, también consideró los combustibles neutros en carbono. Nota de contenido: Fuel Influence on Flame Wrinkling -- Laminar Flame Speed Model -- Burn Rate Model Improvement -- Engine Knock Investigation and Modeling. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]
