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Autor Wong, Man-Chung |
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TÃtulo : Adaptive Hybrid Active Power Filters Tipo de documento: documento electrónico Autores: Wang, Lei, ; Wong, Man-Chung, ; Lam, Chi-Seng, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Singapore [Malasia] : Springer Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: XVIII, 232 p. 129 ilustraciones, 113 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-981-10-8827-8 Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Electric power production Circuitos electrónicos IngenierÃa de control IngenierÃa de EnergÃa Eléctrica Circuitos y sistemas electrónicos TeorÃa de sistemas y control Clasificación: 621.31 Resumen: Este libro presenta filtros de potencia activos hÃbridos en derivación (HAPF) avanzados basados ​​en tiristores para mejorar la calidad de la energÃa en redes eléctricas, que se caracterizan por un bajo voltaje operativo de enlace de CC y un amplio rango de compensación. Esto significa que pueden superar el alto requisito de voltaje del enlace de CC de los filtros de potencia activos convencionales y el problema del estrecho rango de compensación de los filtros de potencia activos hÃbridos de acoplamiento LC. El libro, que consta de 10 capÃtulos, analiza el principio, el diseño, el control y la implementación de hardware de filtros de potencia activos hÃbridos basados ​​en tiristores. Cubre 1) caracterÃsticas VI, análisis de costos, pérdidas de potencia y estudios de confiabilidad de diferentes filtros de potencia; 2) mitigación de la técnica de inyección de armónicos para piezas controladas por tiristores; 3) control de modulación de ancho de pulso (PWM) no lineal; 4) métodos de diseño de parámetros; 5) diseño de capacidad mÃnima del inversor; 6) control adaptativo de voltaje del enlace de CC; 7) estrategia de control desequilibrada; 8) técnicas de compensación selectiva; y 9) el diseño del prototipo de hardware de HAPF basados ​​en tiristores, verificado mediante simulación y resultados experimentales. Permite a los lectores comprender las técnicas básicas de electrónica de potencia aplicadas en sistemas de energÃa, asà como las técnicas avanzadas para controlar, implementar y diseñar HAPF avanzados basados ​​en tiristores. Nota de contenido: Introduction -- Comparisons among TCLC-HAPF and Other Different Power Quality Filters -- Mitigation of the Harmonic Injection in TCLC Part and Nonlinear Hysteresis PWM Control in Active Inverter Part of TCLC-HAPF -- Modeling and Parameter Design Method of TCLC-HAPF for Balanced/Unbalanced Loading Compensation -- Unbalanced Control Strategy for TCLC-HAPF -- Minimizing Inverter Capacity Design and Comparative Performance Evaluation of FC-TCR-HAPF and TCLC-HAPF -- An Adaptive DC-link voltage Control of TCLC-HAPF -- Selective Compensation of Distortion, Unbalanced and Reactive Power of TCLC-HAPF -- Implementation of An 110V-5kVA Three-phase Three-Wire TCLC-HAPF Experimental Prototype -- Conclusions and Prospective for Further Work. Tipo de medio : Computadora Summary : This book introduces advanced thyristor-based shunt hybrid active power filters (HAPFs) for power quality improvement in power grids, which are characterized by a low dc-link operating voltage and a wide compensation range. This means they can overcome the high dc-link voltage requirement of conventional active power filters and the narrow compensation range problem of LC-coupling hybrid active power filters. Consisting of 10 chapters, the book discusses the principle, design, control and hardware implementation of thyristor-based hybrid active power filters. It covers 1) V-I characteristics, cost analysis, power loss and reliability studies of different power filters; 2) mitigation of the harmonic injection technique for thyristor-controlled parts; 3) nonlinear pulse width modulation (PWM) control; 4) parameter design methods; 5) minimum inverter capacity design; 6) adaptive dc-link voltage control; 7) unbalanced control strategy; 8) selective compensation techniques; and 9) the hardware prototype design of thyristor-based HAPFs, verified by simulation and experimental results. It enables readers to gain an understanding of the basic power electronics techniques applied in power systems as well as the advanced techniques for controlling, implementing and designing advanced thyristor-based HAPFs. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] Adaptive Hybrid Active Power Filters [documento electrónico] / Wang, Lei, ; Wong, Man-Chung, ; Lam, Chi-Seng, . - 1 ed. . - Singapore [Malasia] : Springer, 2019 . - XVIII, 232 p. 129 ilustraciones, 113 ilustraciones en color.
ISBN : 978-981-10-8827-8
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Electric power production Circuitos electrónicos IngenierÃa de control IngenierÃa de EnergÃa Eléctrica Circuitos y sistemas electrónicos TeorÃa de sistemas y control Clasificación: 621.31 Resumen: Este libro presenta filtros de potencia activos hÃbridos en derivación (HAPF) avanzados basados ​​en tiristores para mejorar la calidad de la energÃa en redes eléctricas, que se caracterizan por un bajo voltaje operativo de enlace de CC y un amplio rango de compensación. Esto significa que pueden superar el alto requisito de voltaje del enlace de CC de los filtros de potencia activos convencionales y el problema del estrecho rango de compensación de los filtros de potencia activos hÃbridos de acoplamiento LC. El libro, que consta de 10 capÃtulos, analiza el principio, el diseño, el control y la implementación de hardware de filtros de potencia activos hÃbridos basados ​​en tiristores. Cubre 1) caracterÃsticas VI, análisis de costos, pérdidas de potencia y estudios de confiabilidad de diferentes filtros de potencia; 2) mitigación de la técnica de inyección de armónicos para piezas controladas por tiristores; 3) control de modulación de ancho de pulso (PWM) no lineal; 4) métodos de diseño de parámetros; 5) diseño de capacidad mÃnima del inversor; 6) control adaptativo de voltaje del enlace de CC; 7) estrategia de control desequilibrada; 8) técnicas de compensación selectiva; y 9) el diseño del prototipo de hardware de HAPF basados ​​en tiristores, verificado mediante simulación y resultados experimentales. Permite a los lectores comprender las técnicas básicas de electrónica de potencia aplicadas en sistemas de energÃa, asà como las técnicas avanzadas para controlar, implementar y diseñar HAPF avanzados basados ​​en tiristores. Nota de contenido: Introduction -- Comparisons among TCLC-HAPF and Other Different Power Quality Filters -- Mitigation of the Harmonic Injection in TCLC Part and Nonlinear Hysteresis PWM Control in Active Inverter Part of TCLC-HAPF -- Modeling and Parameter Design Method of TCLC-HAPF for Balanced/Unbalanced Loading Compensation -- Unbalanced Control Strategy for TCLC-HAPF -- Minimizing Inverter Capacity Design and Comparative Performance Evaluation of FC-TCR-HAPF and TCLC-HAPF -- An Adaptive DC-link voltage Control of TCLC-HAPF -- Selective Compensation of Distortion, Unbalanced and Reactive Power of TCLC-HAPF -- Implementation of An 110V-5kVA Three-phase Three-Wire TCLC-HAPF Experimental Prototype -- Conclusions and Prospective for Further Work. Tipo de medio : Computadora Summary : This book introduces advanced thyristor-based shunt hybrid active power filters (HAPFs) for power quality improvement in power grids, which are characterized by a low dc-link operating voltage and a wide compensation range. This means they can overcome the high dc-link voltage requirement of conventional active power filters and the narrow compensation range problem of LC-coupling hybrid active power filters. Consisting of 10 chapters, the book discusses the principle, design, control and hardware implementation of thyristor-based hybrid active power filters. It covers 1) V-I characteristics, cost analysis, power loss and reliability studies of different power filters; 2) mitigation of the harmonic injection technique for thyristor-controlled parts; 3) nonlinear pulse width modulation (PWM) control; 4) parameter design methods; 5) minimum inverter capacity design; 6) adaptive dc-link voltage control; 7) unbalanced control strategy; 8) selective compensation techniques; and 9) the hardware prototype design of thyristor-based HAPFs, verified by simulation and experimental results. It enables readers to gain an understanding of the basic power electronics techniques applied in power systems as well as the advanced techniques for controlling, implementing and designing advanced thyristor-based HAPFs. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]
TÃtulo : Co-phase Traction Power Supply with Railway Hybrid Power Quality Conditioner Tipo de documento: documento electrónico Autores: Lao, Keng-Weng, ; Wong, Man-Chung, ; Dai, NingYi, Mención de edición: 1 ed. Editorial: Singapore [Malasia] : Springer Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: XIII, 233 p. 158 ilustraciones, 128 ilustraciones en color. ISBN/ISSN/DL: 978-981-1304385-- Nota general: Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos. Idioma : Inglés (eng) Palabras clave: Electric power production Diseño de ingenierÃa IngenierÃa de Transporte IngenierÃa de tráfico Circuitos electrónicos IngenierÃa de EnergÃa Eléctrica TecnologÃa del Transporte e IngenierÃa de Tráfico Circuitos y sistemas electrónicos Clasificación: 621.31 Resumen: Este libro ofrece una breve revisión e investigaciones sobre el problema de la calidad de la energÃa en la nueva tecnologÃa de fuentes de alimentación de tracción cofase de alta velocidad, que beneficia una mayor velocidad de las locomotoras. Además, presenta procedimientos de diseño detallados y analiza las principales preocupaciones en relación con una solución recientemente propuesta: compensación en la potencia de tracción cofase utilizando un acondicionador de calidad de energÃa hÃbrido ferroviario cofase (Railway HPQC). Además, proporciona información esencial sobre el modelado de la calidad de la energÃa en fuentes de alimentación de tracción de alta velocidad cofase y sobre derivaciones de algoritmos de compensación de la calidad de la energÃa. Por último, delinea el diseño del HPQC ferroviario y analiza el efecto de diferentes parámetros en su desempeño para acomodar diferentes prioridades. Todo el diseño está respaldado por simulaciones y los resultados de la verificación experimental. Nota de contenido: Introduction -- Co-phase Traction Power Supply with Railway HPQC: Modeling, Control and Comparison with Conventional System -- Minimum Operation Voltage Design of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Steady Rated Load -- Various Design Techniques of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Varying Load -- Partial Compensation Control in Co-phase Traction Power for Device Rating Reduction -- Hardware Construction and Experimental Results -- Conclusion. Tipo de medio : Computadora Summary : This book offers a brief review of and investigations into the power quality problem in the new technology of co-phase high-speed traction power supplies, which benefits for higher locomotive speed. In addition, it presents detailed design procedures and discusses the chief concerns in connection with a newly proposed solution: compensation in co-phase traction power using a co-phase railway hybrid power quality conditioner (Railway HPQC). Further, it provides essential information on the modeling of power quality in co-phase, high-speed traction power supplies, and on power quality compensation algorithm derivations. Lastly, it delineates the design of railway HPQC and analyzes the effect of different parameters on its performance to accommodate different priorities. All design is supported by simulations and the results of experimental verification. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...] Co-phase Traction Power Supply with Railway Hybrid Power Quality Conditioner [documento electrónico] / Lao, Keng-Weng, ; Wong, Man-Chung, ; Dai, NingYi, . - 1 ed. . - Singapore [Malasia] : Springer, 2019 . - XIII, 233 p. 158 ilustraciones, 128 ilustraciones en color.
ISBN : 978-981-1304385--
Libro disponible en la plataforma SpringerLink. Descarga y lectura en formatos PDF, HTML y ePub. Descarga completa o por capítulos.
Idioma : Inglés (eng)
Palabras clave: Electric power production Diseño de ingenierÃa IngenierÃa de Transporte IngenierÃa de tráfico Circuitos electrónicos IngenierÃa de EnergÃa Eléctrica TecnologÃa del Transporte e IngenierÃa de Tráfico Circuitos y sistemas electrónicos Clasificación: 621.31 Resumen: Este libro ofrece una breve revisión e investigaciones sobre el problema de la calidad de la energÃa en la nueva tecnologÃa de fuentes de alimentación de tracción cofase de alta velocidad, que beneficia una mayor velocidad de las locomotoras. Además, presenta procedimientos de diseño detallados y analiza las principales preocupaciones en relación con una solución recientemente propuesta: compensación en la potencia de tracción cofase utilizando un acondicionador de calidad de energÃa hÃbrido ferroviario cofase (Railway HPQC). Además, proporciona información esencial sobre el modelado de la calidad de la energÃa en fuentes de alimentación de tracción de alta velocidad cofase y sobre derivaciones de algoritmos de compensación de la calidad de la energÃa. Por último, delinea el diseño del HPQC ferroviario y analiza el efecto de diferentes parámetros en su desempeño para acomodar diferentes prioridades. Todo el diseño está respaldado por simulaciones y los resultados de la verificación experimental. Nota de contenido: Introduction -- Co-phase Traction Power Supply with Railway HPQC: Modeling, Control and Comparison with Conventional System -- Minimum Operation Voltage Design of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Steady Rated Load -- Various Design Techniques of Co-phase Traction Power with Railway HPQC for Varying Load -- Partial Compensation Control in Co-phase Traction Power for Device Rating Reduction -- Hardware Construction and Experimental Results -- Conclusion. Tipo de medio : Computadora Summary : This book offers a brief review of and investigations into the power quality problem in the new technology of co-phase high-speed traction power supplies, which benefits for higher locomotive speed. In addition, it presents detailed design procedures and discusses the chief concerns in connection with a newly proposed solution: compensation in co-phase traction power using a co-phase railway hybrid power quality conditioner (Railway HPQC). Further, it provides essential information on the modeling of power quality in co-phase, high-speed traction power supplies, and on power quality compensation algorithm derivations. Lastly, it delineates the design of railway HPQC and analyzes the effect of different parameters on its performance to accommodate different priorities. All design is supported by simulations and the results of experimental verification. Enlace de acceso : https://link-springer-com.biblioproxy.umanizales.edu.co/referencework/10.1007/97 [...]